中国大飞机首航成功，有人欢喜有人愁，日媒：中国赢了，我们的时代结束了。
上周天，国产大飞机C919的首次商业飞行圆满成功，标志着中国在大型干线客机制造领域取得了突破，中国高端制造综合实力提升。面对这个消息，不同的外媒表现出了不同的态度。首先是CNN和BBC，均表示这意味着波音和空客几十年来的“双头垄断地位”被挑战。《路透社》则认为，这是中国进一步实现战略产业独立自主的里程碑。
有人欢喜有人愁，日媒的态度则和前面这些媒体大不相同，日媒开始反思“为什么中国成功了，而日本失败了？”。据了解，2008年的时候，日本也立项了SpaceJet大飞机项目，这一时间基本与C919立项差不多。十多年过去，今年2月日本宣布了该项目失败，标志着日本自主航空梦破碎，与中国在航空领域的表现形成了鲜明对比。
“努力不一定成功”这句话用于日本对于航空业的付出很恰当，本想借助航空产业的发展来推动日本新技术，最终创造更多就业和留住人才，结果还是失败告终。值得注意的是，日本航空梦破碎只是日本制造业衰落的一个缩影。这些年日本引以为傲的汽车、家电、化妆品等领域均正遭遇新的挑战。
比如当中国新能源登陆日本时，丰田CEO却承认，在纯电汽车的开发上丰田确实失败了。以前去日本排队电饭煲的中国消费者也不见了，反而是中国企业收购了三洋、夏普、东芝等日本老牌家电企业的部分业务。日本化妆品也曾在中国年轻人心中占有重要地位，现在受众明显变少了。在卖美妆很有优势的国内平台唯品会上，去年平台美妆整体销量增长58%，部分新锐品牌翻倍增长。今年一季度，其平台业绩翻倍的新锐品牌又有40个。2022，日本贸易逆差达到217285亿日元，已连续20个月呈现贸易逆差。可以说，日本制造正在消失。
很早之前，日媒曾放话“图纸送给中国，50年也造不出发动机”。当时它们敢说这些话，是因为这些尖端技术都掌握在日美德等发达国家手里，别的国家想要突围难如登天。甚至我们向外国买的部分机械都不能移动，一旦移动就不能运作。几十年之后，中国制造打破了一个个不可能，从工业母机到发动机，再到大飞机，我们开始把技术牢牢地掌握在自己手里！