【G7峰会在广岛举行】

在液化天然气本身运输成本较高，且俄方的液化天然气出口同样面临制裁的情况下，俄方要想确保天然气产业的长远发展，就必须加快推动新的管道天然气项目。

结合经济实力、地理位置等因素考虑，现在能够如欧洲一样，大量进口俄罗斯管道天然气的国家，其实只有中国一家。这也就不难解释，为何俄政府和议会会一道推动“远东线路”项目进程。

还有一点不能不提的是，俄罗斯方面当前最想要的，其实是与中国在输气量更大的“西伯利亚力量2号”管道项目上，取得新的进展，但由于这一项目的起点不是距离中国较近的俄远东地区，而是北极地区，且管道需要经过蒙古，因此，相关的细节谈判仍在进行之中。俄方只能集中力量，优先推动“远东线路”。

【西伯利亚力量2号项目需要经过蒙古】

对于中国来说，从俄罗斯大量进口管道天然气，也符合自身的能源战略。要知道，我国此前已经向全球作出了承诺，争取在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。

在此情况下，作为最清洁化石能源的天然气在我国能源结构中的地位，越来越重要。但我国本身的天然气产量，无法满足快速增长的使用需求，在很长的一段时间里，中国都需要从海外进口天然气。

而从经济和安全两个角度出发，现在从俄罗斯进口天然气都是一个不错的选择。

【液化天然气船】

从经济上说，液化天然气虽然前期投入较少，进口也较为灵活，但由于工序复杂，且运输条件较为严格，因此液化天然气售价相对较高。相比之下，管道天然气虽然需要铺设管道，前期投入较大，但从长远角度上更加有利。

从安全层面上看，虽然中国已经建立起了四大能源进口通道，但海上的油气资源运输必须要经过马六甲海峡，路途遥远且变数较大。西南方向虽然也已经有了中缅天然气管道，但缅甸在天然气储量、开采量上都要弱于俄罗斯。在此情况下，中亚和俄罗斯自然就成为了当前中国能源战略最合适的增长点。