首先，虽然印度口口声声要做一个“崛起的大国”，但是该国在基建方面的水平却仍旧相当落后。以铁路为例，现在该国的大部分铁路都为上世纪60到70年代修建的，已经拥有超过半个世纪的历史了，甚至还有一部分是在被英国殖民时期修建的，老化程度可想而知。

（印度铁路老化严重）

其次，印度铁路系统的调度也存在严重问题。从本次事故来看，按理说，当第一辆列车脱轨的时候，相关部门的工作人员就应该迅速行动，通知其他列车调整路线或者改变行程，以避免悲剧发生，然而，印度的铁路部门不仅没做到，甚至还让第三辆列车也撞了上去，这只能说明要么是相关人员的工作不到位，要么系统失灵来不及调度。

（印度铁路事故）

而且，老化的不止有印度铁路，还有设备。比如，许多列车的时速至今仍旧停留在40公里，相关设备也早就年久失修，这造成的直接后果就是车祸事故频发，CNN的数据显示，印度在2021年发生了1.8万起铁路事故，造成了超过16431人死亡。

近些年来，虽然印度投入了大量资金要改善铁路状况，甚至还与日本合作修建高铁，但从目前的情况来看，取得的成果有限，埋下的隐患却不少。

（德媒漫画）

值得一提的是，此前联合国官宣印度人口超过中国的时候，德国媒体专门刊登了一幅对比漫画：中国这边是飞速前进的高铁，印度却是外面和顶上都挤满了人的火车。这样的扎心对比当时让不少印度网友破防，然而，这的确是印度不得不面临的现实，既然印度一心把中国当成竞争对手，要实现自己的大国梦，不如先正视现实，把基建水平提上来，或许在铁路建设上还可以向中国学习学习。