【美军“阿利·伯克”级驱逐舰】
从美媒的报道来看，部分美国军界人士，现在想到了一条可行的道路。那就是先让他国帮忙建造军舰，而后通过各种手段，重振美国造船业，确保中美军舰的服役速度相当，保持存量优势。
美媒在报道之中，就特意提到了韩国的“世宗大王”级驱逐舰和日本的“摩耶”级驱逐舰，并且指出，这两款驱逐舰都是“可以抗衡055”的战舰，且日韩两国的军工业与美国关系密切，“世宗大王”级、“摩耶”级等军舰本身就大量使用了美国技术，那么为何不能修改法律，允许美军将部分军舰合同，外包给日韩两国呢？
【韩国海军“世宗大王”级】
虽然细究技术水平的话，“世宗大王”级和“摩耶”级在单舰战力上，其实无法像美媒所说的那样，与055型对抗，但这一观点确实找到了美国的军舰制造远远落后于中国的根本原因——美国造船产业的整体衰落。
在全球产业转移等因素的影响下，美国的制造业早就走上了下坡路。而作为制造业中一个关键大项的造船业，自然也没能独善其身，大量船企倒闭、高质量劳动力流失严重。再加上一战后出台的《琼斯法案》，规定了在美国本土航行的商船，必须也是本土制造，使得仍旧存活的美国船企，也因造船价格过高等原因，基本失去了在国际市场上的竞争力。
【英格尔斯造船厂等船企现在主要依靠军方订单】
在此情况下，美国造船业基本陷入了：缺少民用船舶订单——利润率下降——没有足够的资金进行产业工人培养，维护生产线——整体造船水平持续下滑，军工生产受到影响——造船水平下滑又进一步导致了竞争力下降，无法获得新民用订单的循环之中。
而在美国造船业衰弱之际，成为全球造船业新巨头的，恰恰就是美国人现在提到的中日韩三国。三国现在基本瓜分了全球95%以上的新造船订单，特别是中国，已经成为第一大造船强国，全球有约一半的新商船是由中国建造的。