最终定型的直-10，与卡莫夫的941工程方案有一些明显的区别，首先是发动机布置不一样。卡莫夫941工程的发动机排气口采取向上排气，紧贴后尾梁的结构。而早期第一阶段直-10的发动机设计是一对独立布置的发动机排气口，散热效率更高，最终定型的直-10则采用了最简单的向两侧排气的不完美方式，这可能跟国产发动机功率不足有关系。
卡莫夫941工程的主起落架带有整流罩，而直-10是完全暴露的。卡莫夫941的机头光电设备很完备，甚至能够安装雷达系统。而直-10的机头则是一个高度集成化的光电头。直-10机炮吊舱也更为简化。这说明，直-10完全是中国独立自主研制的武装直升机。
（941工程到直-10量产型之间，还是经历了不少的细节变化的）
这是一次双赢的交易。我国直升机工业认为，由于当时我国缺乏专用武装直升机的总体设计技术储备，当时中国既没有完整的直升机总体设计能力，也缺乏类似项目的锻炼。而直-10项目本身的技术指标又非常高。与俄方的这一前期设计合作，为直-10武装直升机项目顺利进行起到了关键性作用。直-10在2010年完成试飞定型，随后进入解放军陆军航空兵和空军空降兵部队服役，成为解放军陆航打击力量的中流砥柱。
卡莫夫设计局方面也从没有宣称中国直-10是他们设计研制的。在2013年3月7日，美国拉斯维加斯国际直升机展（HELI-EXPO）上，俄罗斯卡莫夫公司展示了其“941项目”的效果图，卡莫夫设计局总设计师谢尔盖·米基夫的设计图原稿和签名。并透露中国的直-10武装直升机借鉴了卡莫夫941工程的方案。