【军武次位面】作者：乐乐
近期，中航工业对外出口捷报连连，先是巴基斯坦高官宣称，将有25架歼-10CP现身2022年3月23日巴基斯坦国庆日，其次，2017年开始研发，2019年末首飞的“枭龙”Block3型，首批8架量产型号近日在巴基斯坦下线，宣告这款“枭龙”三代半改进型号，正式进入巴基斯坦空军服役。而在近日，巴基斯坦公共关系部负责人则表示，正在考虑引进中国制造的武直-10ME型武装直升机。在短短10几天之内，中航工业连续三款先进装备出口，取得突破性进展，不禁让人欣喜至极。
▲武直-10ME出口巴基斯坦的概率很大
关于武直-10出口到巴基斯坦，其实有一段跌宕起伏，堪称一波三折的故事。在2014年前后，巴基斯坦公开对外招标，希望引进新一批武装直升机，以取代其装备的48架美制AH-1F武装直升机。经过激烈角逐，来自土耳其的T-129武装直升机和中国的武直-10出口型号，成为最有胜利希望的两款装备。由于当时巴基斯坦军队中，开始越来越多地出现中国制造的先进武器，同时，在2016年3月又有两架武直-10现身巴方阅兵现场，使得外界纷纷认为，武直-10出口巴基斯坦已经是板上钉钉。然而，之后事态的发展却让人大跌眼镜，巴基斯坦最终宣布以15亿美元，采购30架土耳其T-129，武直-10黯然落选。
▲巴基斯坦已经无法获得美制AH-1系列最新型号AH-1Z
这个消息一经传出，顿时在国内引起了轩然大波，舆论对于巴基斯坦这种始料未及的选择，进行了种种解读。最后，外界普遍认可的观点是，武直-10落选的主要原因，在于其搭载的涡轴-9发动机功率不足。作为一款空重就超过5吨的直升机，武直-10当时搭载的涡轴-9，稳定输出功率只有1000千瓦左右。这使得其搭载的燃油和武器弹药数量较少，而在巴基斯坦这种干燥、酷热的环境中，剩余功率不足也意味着，直升机应对风险的能力不足，很容易出现各种意外事故。因此，巴基斯坦虽然对武直-10比较欣赏，毕竟其当时已经是一款，最大起飞重量接近8吨的中型直升机，而T-129只是一款最大起飞重量5吨左右的轻型直升机。但发动机的不足，严重制约了武直-10的表现，最终导致其在这场竞选中落败。