在俄罗斯发起对于乌克兰的特别军事行动之后，北约组织成员国都将目光锁定在了乌克兰战场上，大量国家都已经开始向乌克兰进行源源不断的武器装备运送，由于俄罗斯明确的划设了乌克兰禁飞区，所以北约国家的运输机只能够飞抵波兰热舒夫市。在卸下货物之后，通过陆路的方式运送至乌克兰境内。除了运输机无法飞抵乌克兰以外，北约的侦察机也只能够在禁飞区外围进行长时间的盘旋，但是北约组织的绝大部分电子侦察机都可以凭借设备优势来实现对于乌克兰境内局势的监控，根据ADS-B广播式自动监视系统数据显示，北约组织几乎每天都会派出10余架电子侦察机，在乌克兰禁飞区边缘进行长时间的盘旋，而俄罗斯根本无法对这些电子侦察机进行击落。
根据广播式自动监视系统提供的数据显示，在乌克兰禁飞区边缘几乎24小时都有北约组织的电子侦察机出现，而这10余架次电子侦察机并非同时出现，而是采取了接力的方式进行在空监视，这并非飞机的油料不足，而是因为飞行机组需要得到足够的休息，否则根本无法完成这样的高强度任务，而在大量电子侦察机出动的同时，有消息指出，美军以及北约组织成员国，每天都会派出至少7架空中加油机进行配合。
目前美国所派出的空中加油机，绝大部分都是KC-135空中加油机，而其他北约国家也派出了空中客车A330 MRTT空中加油机以及KC-2空中加油机，还有KC-10A空中加油机参与到为电子侦察机提供油料保障的行动中。这些空中加油机全部具备硬管加油的能力。
综合公开数据显示，KC-135空中加油机，最多可以搭载大约92吨的航空煤油起飞，但是这些航空煤油并不会全部为受油机进行加注，因为KC-135空中加油机本身也要预留有燃油消耗，在2000公里左右的飞行距离时，KC-135空中加油机可以为受油机提供至少45吨的燃油，但是这样的燃油甚至无法加满一架E-8C战场监视机，E-8C战场监视机进行一次空中加油，最多可以完成70吨燃油的加注，而目前美国出动的RC-135系列侦察机的燃油加注量也与E-8C战场监视机相差无几。