四月，最振奋人心的一件事恐怕就是，22架次运-20重型运输机分四批次飞抵远在巴尔干半岛的塞尔维亚首都。根据相关消息显示，此次运-20连续4天飞抵塞尔维亚，是为了运送塞尔维亚此前购买的FK-3防空导弹系统。从此次任务的距离和运-20出动的架次来看，可以说是建国以来空军运输机第一次以大机群的形式，赴海外执行战略投送任务，这也标志着我国空中远程战略投送能力已经趋于成熟。

不过，由于运-20服役时间较短，现有数量还很难与美俄等老牌军事强国相比。参考海湾战争中美军的战略投送能力来看，4天22架次的运输效率也明显不足以支持我军在短时间内打赢一场局部战争。那么从我军的作战需求来看，要想在5000公里（中国东西宽5200公里，南北纵深5500公里）范围内打赢一场局部战争，还需在现有基础上增加多少架运-20？

运20真实运力恐超伊尔-76TD

长期以来，外界关于运-20的具体服役数量众说纷纭，有人根据我国购买的俄制D-30KP-2发动机数量，推测出我国运-20的数量可能在40架左右；也有外媒通过商业卫星拍摄的图片，计算出该型飞机的服役数量已接近50架左右。而根据本月9日所执行任务的6架运-20的编号（20041、20042、20045、20047、20049、20142），以及于2013年1月26日进行首次飞行实验的验证机编号（20001）来看，运-20的生产数量很有可能超过了142架。当然，飞机编号历来有迷惑外军的用意，但结合着此前央媒曝出我军已陆续为运-20换装国产WS-18发动机的消息来看，运-20在短期内服役数量增加到100架以上的可能性很大。

此外，根据相关资料显示，塞尔维亚在2019年向我国订购了3个营的FK-3防空导弹系统，其中一个防空导弹营装备的总吨位可达500吨左右。而此次行动中，我军仅出动了22架次的运-20，便将3个营的装备运送完毕，这意味着运送1个营的FK-3防空导弹装备需要出动7架次的运-20。