最近几天的海峡空域有些格外的热闹，不说周边国家地区的一些行动，光是我军这几天，就在海峡空域进行了密集的飞行训练活动；海空军航空兵利用辽宁舰出岛链去菲律宾海的机会，连着几天组织规模不小的机群去东面与辽宁舰编队进行海空火联合演习就不说了；陆军航空兵这两天也一样在海峡当中刷了一轮存在感；按照台空军昨天的通报，我军有直-10武装直升机越过了海峡中线，进行了飞行训练活动。
从台空军公布的相关内容来看，应该是我军东部战区的哪个陆军航空兵旅又去海峡执行日常的战备训练了，其实这种海峡飞行训练，陆航部队日常做的也不少，只不多对岸对于海峡低空的监视能力实在不太行，偶尔看见那么一两次，就给当成了重大新闻了而已；而且考虑到台空军在对我军飞机活动通报上架次数一如既往的不可靠程度，这次越过中线训练的直-10也肯定不止那么一架，而且机型应该也不止这一个。
最有趣的是，日常被台空军误导的美国媒体这次见到我军难得的武装直升机越过中线飞行，发明了一个非常有意思的新闻，说直-10第一次飞入海峡空域东侧，说明他很可能是从战舰上起飞的，这型武装直升机很可能已经登上075型两栖攻击舰了，因为从14年第一次发现直-10参加我军的两栖登陆演习算起，目前已经准备了8年，虽然这是陆军航空兵的飞机，但是上舰条件已经非常成熟了。
咱们也能理解美媒拿出这种直升机可能从两栖舰艇而不是岸基机场起飞的逻辑，毕竟在常识当中，武直的航程都非常有限，作战航程就在500千米上下的线上，飞中线往返似乎不太够；但是用这点就去论证直-10已经舰上部署了是在是不行的，因为直-10在立项时我军就考虑了海峡宽度的问题，要求有足够的航程能带着作战载荷在海峡飞全程往返，同时还能在滩头执行一段时间的支援任务；所以实际上直-10有着1.15吨的内油，以及全世界武直里绝无仅有的855千米的内油航程，不靠舰载部署，飞到海峡对岸的滩头上也是轻轻松松，就别说区区过一个中线了。
至于说我军为了直-10参加两栖进攻任务，进行了8年的准备时间那确实不假，毕竟直-10本来就是为了跨海行动准备的。在这几年的联合演训当中，也确实做过不少陆海联动的尝试，比如在海上预置半潜船作为平台，让直升机来进行起降补给，比如与海军舰艇进行联合行动等等；但是这都属于提升任务当中减少航渡时间，提升出动率的尝试，相当于是将海上的平台当作一个前线机场，与长期的舰上部署并无关系。