都已经到了轻排6800吨级，满排接近8000吨的标准，这几乎比现有的洞五二系列驱逐舰还要大了。而超级大国的下一代主力神盾，基本上也是准备1.5万吨起步。不管最终性能如何，起码在吨位和气势上不想输给现在已经上批量的洞五五。因此所谓的9000到万吨级的通用神盾，明显已经是上个世纪80年代的设计思想，到今天已经算不上领先了。而且今后的30年，电磁炮、激光和微波等高能武器必然大规模上舰，只有1.2万吨级以上的舰体才可以容纳这些新概念海战武器。因此洞五五的体量上来定位到1.3万吨级以上。而且其4台大功率燃机的功率足够推动1.6万吨级以上的舰体，说明其动力和发电能力还有很大的发展余地，这也是看得非常长远的。在一类主力神盾普遍在1.3万吨级以上之后，7000吨到7700吨之间，
采用柴油机和燃气轮机交替动力的洞五二系列，成了造价和日常运行费用都更加行之有效的通用型舰体。作战能力和9000吨级的神盾相差无几，但是日常的燃油和维护成本，却能比4台全燃动力的后者节省一半以上的成本，因此性价比更加突出。这样就有进一步大量追加建造的必要。“9000岁”一直没有出现，另外一个直接原因就是一直缺乏功率合适的燃气轮机。用4台LM2500推动万吨级的舰体正合适，但是只进口了4台原装类型之后就没有了下文。自己引进半成品后二次开发的GT系列功率过大，用2台推动万吨级舰体动力不足，用4台又过于动力超标。在GT系列装备量越来越大、使用情况越来越顺手的情况下，即使有类似LM2500的项目，也暂时用不上了。