可以说在看惯了军舰的军迷眼中，珠海云号的动力是相当的弱鸡的。但是作为一艘科考船，珠海云号并不需要追求高航速，美国海军满载排水量5386吨的无暇号水声测量船，总马力也才5000马力，还不如珠海云号呢，由此可见珠海云号的动力真的是够用了。
珠海云号的发动机吊舱
并且珠海云号的动力系统还是非常先进的全回转式吊舱推进器，而装备全回转式吊舱推进器的水面船只必然会艏侧推。珠海云号科考船的吊舱与侧推同向时，可以依靠自身动力驶离泊位，吊舱与侧推异向时，珠海云号能够原地调头的能力，机动非常的灵活。
2.世界一流科考船，珠海云号具备无人化能力，可实现无人化航行与决策
珠海云号是一艘按照i-ship（No，R1，M，I）要求，设计的智能集成平台，说人话就是珠海云号有舰载AI。珠海云号舰载的智能系统在通导系统辅助下，在开阔水域中能够自主航行，仅仅是在复杂水域才需要人工介入远程遥控驾驶。然而这样一艘科考船大多数的活动时间中，都是活跃在大洋之中的，换言之，珠海云号无人化科考船仅仅是在需要靠港的时候才需要人工介入。而美国海军大吹特吹的海霸王系列无人船的自主航行能力，也不过是开阔水域自主航行，复杂水域人工介入而已。
并且珠海云号的无人化不仅仅能无人航行，更能在无人状态下自主监视重要设备的状态！珠海云号在机舱除了常规的自动化系统之外，还加装了无人决策系统所必要的感知设备，珠海云的舰载AI，能过通过感知设备感知、评估、并诊断机舱的状态，得以实现了机舱的智能化。