随后，诺斯罗普凭借着B-2隐身轰炸机的制造开发经验，拿下美国下一代隐身轰炸机的订单后，LRS-B项目亦被正式改名为B-21突袭者。鉴于，研发资金不缺，诺斯罗普又是二战之前就已经在研究飞翼布局的老手，因此，美国空军和诺斯罗普起初信誓旦旦地表示，新轰炸机将在数年内完成制造首飞，并于2020年代中期具备初始作战能力。然而，现实却是事与愿违。首先，虽然诺斯罗普获得上百亿美元的研发预算，但回到现实，由于财政拨款以及政府经常停摆等原因，诺斯罗普无法按时获得经费几乎成为常态，B-21隐身轰炸机的研发和制造因此几度暂停。
B-2轰炸机与B-21轰炸机
其次，尽管B-21隐身轰炸机从外形来看，似乎与其前辈B-2并无太大差别。但是，美国空军对于B-21项目其实存在着相当多的要求。比如，必须大量应用21世纪现代化技术，不仅可以执行轰炸机任务，还需要具备监视侦查情报分析能力。还有，轰炸机可以选择有人或者无人驾驶，并且可以控制无人机进行远程作战等等。类似的要求，也曾大量出现在著名的多用途隐身战机F-35上，而B-21也不出意外的与以大量应用21世纪技术，多功能多用途，还要控制成本的F-35隐身战机一样，在研发过程陷入到无尽无休的技术和内部设计问题当中。
再加上近年流行病对美国供应链体系和重创，以及导致的劳动力短缺。最终，原本计划2020年～2021年间，进行首次飞行的B-21隐身轰炸机，延期数次至今，首飞测试服役仍遥遥无期。并且，由于设计缺陷问题以及资金不能就位这些顽固疾病一直无法解决，可以预见在将来，B-21隐身轰炸机还将不断地发生各种延期跳票。而这，也给中国新轰炸机后来居上的机会。