海湾战争期间，美军投入参战的AH-64A“阿帕奇”武装直升机数量高达277架，凭借着优异的射控系统和强大的打击能力。这277架武装直升机在短短40多天的时间里，以战损一架的代价，利用“地狱火”反坦克导弹击毁了约3700辆伊拉克坦克。事后，有不少观点认为，现代战争中的武装直升机已成为了名副其实的“坦克杀手”，“陆战之王”已经过时了。

海湾战争中的“阿帕奇”机群

30年过后，俄乌冲突的爆发再次引发了全世界的关注，不过令人意想不到的是，在掌握制空权的前提下，俄军自特别军事行动发起至今，损失的直升机数量已达到了50架左右。在乌克兰便携式防空导弹的打击下，包括卡-52、米-24、米-28等在内的多款武装直升机都有过被击落的情况。一时间，武装直升机无用论的观点充斥在各大平台上。

正如美国《防务周刊》所指：在价格便宜、使用方便的便携式单兵防空武器满地都是的情况下，一枚12万美元的“毒刺”导弹可以轻易击毁一架价值1800万美元的米-28直升机，再考虑到两名训练有素的飞行员的损失，在战争中大规模使用武装直升机已经十分不划算了。除此之外，还有许多观点认为，武装直升机作为一种攻击手段，未来的角色将更多地被便宜的无人机所取代。

被击落的卡-52武装直升机

换句话说便是，坦克、武直已经过时，未来无人机作战才是王道。无论这些观点正确与否，在今天的情况下，都值得我们对国内武装直升机未来的发展方向进行一些思考。

中国直-10

解放军武装直升机发展的现状

目前，我军装备的主力武装直升机有直-9、直-10和直-19这三款，其中最受外界关注的便是有着“霹雳火”称号的直-10。提起这款武装直升机，便不得不提一提它研制背后的那段辛酸史。要知道，武直-10立项之时，我军对它抱有很大的期望，武直-10在机动性能、航程、载弹量等关键指标方面，很大程度上是瞄准着西方主力重型武装直升机去的。然而到了“万事俱备只欠东风”之际，此前答应向我国提供单台功率高达1250千瓦的PT6C-67C涡轴发动机的加拿大普惠公司却临时变卦，这使得早期的直-10不得不使用国产单台功率不足950千瓦的涡轴-9发动机，发动机功率不足，意味着必须对武直-10进行减重设计。