所以“福建舰”即便拥有8万吨满排吨位，但其甲板面积还是比“尼米兹级”或“福特级”航母要小一些，并且左舷后方为了停机和不影响降落区作业还无法安装升降机，这样一来升降机安装位置就只能全部放到右舷。因此，综合考虑“福建舰”右舷尺寸和尽量减少大开口对舰体结构强度的负面影响，目前2部升降机的配置是很合理的选择。
福特级航母甲板面积更大、舰岛尺寸更小，可用空间更多
福建舰舰岛尺寸已经大幅缩小
并且从美国“小鹰级”常规动力航母到“福特级”核动力航母的几十年使用经验看，“福特级”航母虽然取消了一部使用频率很低的升降机，但反而增加了更多停机位和一站式保障站位以提升舰载机准备效率；并且因为升降机作业效率和承载能力的提升，实际使用运转能力并不比拥有4部升降机的旧型号航母差。
因此“福建舰”即便保持与辽宁舰和山东舰相同的2部升降机配置，也可用提升运转效率和增大升降机面积，以一次快速运送2架歼-15的频率保证战斗力不减反增！甚至未来“福建舰”上可能还会使用体积比歼-15小的新一代舰载机和无人机，这样一来升降机数量就更不是制约战斗力的关键因素了。
美国海军超级航母升降机一次运送2架舰载机
辽宁和山东升降机一次只能运送一架歼-15
况且升降机再多、运行速度再快，如果舰载机无法及时在甲板完成整备工作等待放飞，那对航母战斗力提升也没有任何意义。而之前辽宁舰和山东舰因为原始设计布局与技术限制导致舰岛占地过大，前后2部升降机周边几乎没有可利用空间，只有将所有保障区域划分到舰岛左侧仅有的一大片宝贵停机位上。但现在因为“福建舰”尺寸有了较大增加，并且舰岛占地面积显著缩小，因此舰岛前后2部升降机附近就空出了较大区域可以用作停机区域，或者被布置成一站式保障站位为刚提升到甲板的舰载机进行加油、加气和挂弹等工作，之后就可直接进入旁边的1、2号电磁弹射器排队等待放飞了。