美军这次重新打算装备水上飞机，其中一个目的就是为了配合”远程前进基地作战“概念。具体使用上，以后的水上C-130将负责为前哨基地，运送弹药和补给等。而美军选择改装现有空军运输机，而不是全新研发。看似是想稳健发展，但实际上就是一种投机取巧。因为有些设计是在水上飞机发展定型之初就要考虑到的。
图注：新版AG-600在原本优秀的设计上，进行了微调，更加强调抗风浪性
以我国的水上飞机AG-600为例，为了提高抗浪性，AG-600的驾驶室被抬高突出机身。机身也被设计成多曲面和“V”型，这样的设计可以降低着水时的速度，减少与水面的接触面积。在水上C-130上并未看到这样的设计。而且一旦加高C-130的驾驶室，整机的气动外形也会受影响。
此外，AG-600的长宽比也是经过精心设计的，减少飞机滑行时的弹跳和摆动。总而言之，AG-600是一架从里到外为水面起降而设计的水上大飞机。AG-600以上的这些设计，是需要在设计之初就考虑到的，而C-130的底子如此，无论美军采取哪种改装方案，都无法解决这些问题。
在中国的大飞机中，AG-600一直都不受重视，甚至不少军迷都不太待见它。但就是自己人都“看不上”的水上飞机，反而让美国羡慕的不得了。