F-35的座舱盖设计
从提升战斗机隐身能力的角度出发，对机身不必要尺寸的缩减能在一定程度上强化战机针对雷达的隐匿效果。通过照片不难看出，歼-35的整体气动流线非常顺畅、细腻，这就说明我们在设计这款战斗机的时候一定经过了深思熟虑，并且认为现在呈现出来气动布局和局部构型是最符合隐身作战能力需求的。
歼-35的座舱盖设计
当然，考虑到我国目前已经拥有了两栖攻击舰和航空母舰，不排除歼-35的座舱盖采用前倾升起式的开合设计，是为了给未来衍生发展垂直/短距起降版本做铺垫、留空间的可能。可以预见，如果我们的075型两栖攻击舰配备了可以垂直起降的隐身战斗机，那么它的战斗力势必会有大幅度的提升。
此外值得注意的还有歼-35的发动机。从照片上不难看出，歼-35的发动机尾部喷嘴和整流罩都是明显的锯齿状设计——这种设计也是为了确保进一步降低战斗机的红外特征，使战机的隐匿能力更加出色。
歼-35的尾部特写
那么歼-35具体搭载的是哪种发动机呢？有观点认为，现有的3架歼-35原型机分别使用了3种不同的发动机：前2架使用的是俄罗斯制造的RD-93加力涡扇发动机和我国自主研发的WS-13E；而这架采用了低可视涂装的歼-35使用的很可能是整体性能更加优良的WS-13IPE——这是一种基于WS-13E升级改进而来的发动机。
总而言之，仅从这张照片来看，因为我们之前已经有了歼-20隐身战斗机的研发经验，所以这架歼-35的整体设计非常流畅、机体表面也很光滑细腻，一些外置面板、大型固件完全可以用“严丝合缝”来形容。