美国国防部在2018年10月5日公布了一份名为《评估与加强美国制造业及美国国防工业基础与供应链弹性)的报告，简称《2018国防工业报告》，这份专业性极强的报告为美国国防工业体系正在大幅度衰退，上世纪70年代，美国造船厂商纷纷投入利润丰厚的军用舰艇建造业务，日本和韩国依靠低廉的人力成本和政府补贴抢占了世界民用船舶市场，2005年后中国造船业也迅速崛起，现在中、日、韩已瓜分了世界民用船舶市场，分别占34、20%和32%，美国民用船舶业没有翻身的可能，在冷战疯狂扩军时期美国造船业并不重视这种情况，随着军方订单减少，忽视民用船舶技术积累的超过20多家美国造船厂关门，美国现在已经没有一家民用造船厂了，2010年，建造过诺克斯级护卫舰、惠德贝岛级船坞登陆舰和圣安东尼奥级船坞运输舰的埃文代尔造船厂难以招募到合格的工人而倒闭。
这样美国只剩下八家造船厂，能建造主力舰艇的只有英格尔斯造船厂、纽波特纽斯造船厂、巴斯钢铁造船厂和通用动力电船造船厂，诺福克船厂，珍珠港船厂、朴次茅斯船厂和.普吉清造船厂早就失去了船舶建造能力，成了船舶修理厂，在册工人总数仅为7万余人，只有上世纪80年代的三分之一，造船工人的流失带来的附带效应是美国工人培训行业随之同步萎缩，造船业要求非常精密焊接质量，对熟练焊接工人依赖程度极高，培养一名熟练焊接工人需要八年时间，由于缺乏熟练工人，加上私人资本的逐利贪婪性，美国造船业从2005年算起发生上百起重大安全事故，短时间内大量扩充新工人又会造成舰艇质量迅速下滑，美国造船业的困境也影响了美海军的发展步伐，70年代到冷战结束，美国海军平均每年服役10艘新舰艇，海军舰队平均舰龄为7.5年，
现在美国海军平均每年只服役5艘新舰艇，55%的舰艇舰龄超过23年，新舰艇不足20%，舰载机航空联队随着航母在外部署时都凑不齐三支联队，这一情况还将在未来继续恶化，空军也一样，五十年前，美国有能力同时研制6种战斗机、3种轰炸机以及2种反潜飞机，今天美国只能同时研制一种飞机，除远程打击轰炸机外美国国防部已经没有新的作战飞机计划，每年生产的作战飞机的数量和冷战时比急剧下降了近90％，新计划数量少，同样面临美国造船业人才逐渐凋零的困难，在美国国防预算“捉襟见肘”的情况下，无论是旧机型改进还是列装新机型都需要大笔资金，美国空军要在未来加速装备升级换代几乎是个不可能完成的任务。