根据精通中国军用航空的德国专家安德烈亚斯·鲁普雷希特表示，中国第六代载人战斗机项目目标就是在2035年左右服役，如果中国坚持推进第六代战斗机时间表，至少在2026年-2028年可能会进行首飞。随着，美国在第五代战斗机领域的空中优势丧失，这让美国非常担忧其空中优势被取代，迫切希望研制下一代空中优势战斗机，再次实现美空军对未来空中优势垄断。
印媒指出，在说道中国第六代载人战斗机，美国将军凯利在AFA会议上表示，中国第六代战斗机包括未来有人驾驶战斗机的第六代空中力量，跟美空军NGAD计划展望非常相似，两者都致力于实现最佳优化结构，包括“信号呈指数级减少，处理速度呈指数级加速”功率和传感”，以及在开放任务系统的帮助下“迭代”改进的能力。
美国在推进NGAD计划中，强调NGAD战斗机跟以往换代新机概念不同，号称是引入改变游戏规则的技术，在绘制NGAD概念图中，采用没有尾翼的气动布局，注重隐身性能和更强的生存能力，将引擎、武器、传感器、人工智能和连接性有机融合，打造为五项关键技术的集成平台，而美国发现中国无尾飞行器的机身正好符合“信号呈指数级减少”特征，这种好处增强无尾翼气动布局对跨频率信号的隐身特征，减少飞机雷达信号从侧面和后视图超出正前方的雷达反射截面积。
同时无尾翼设计还能减少战斗机在高速飞行和巡航飞行中的阻力，增加战斗机的作战航程，最重要是中国第六代战斗机机身采用改进的菱形三角翼布局，机头部分相对较薄，翼展延续着歼-20战斗机布局，这种设计为大量燃料和大型内部武器舱提供足够多空间，并以减轻重量。
按照印媒说法;中国第六代战斗机将采用超远程、超隐身、超高速和高有效载荷的研制理念，打造出性能更加先进的全向隐身战斗机，尽管这种无尾翼设计缺点就是难以实现对战斗机稳定控制，降低机动性，但瑕不掩瑜的优势，可采用推力矢量发动机在一定程度得到补偿。因此，中国下一代战斗机将采用推力矢量控制的涡扇-19发动机作为动力，保证机动性能。