就目前来看，中美两国在爆震发动机的研究上无疑走在了最前列。其中，美国波音公司和普惠公司在2003年就开始了五管脉冲爆震发动机的研究工作。2008年美国空军研究实验室研发的脉冲爆震发动机在一架小型飞机上进行了飞行测试。而在2020年美国中央佛罗里达大学与美国空军研究实验室合作研发的旋转爆震火箭发动机进行了模拟测试，并计划在2025年进行一次火箭发射试验。2021年中央佛罗里达大学的工程师们研发了一款斜爆震发动机，成功完成启动并捕获到了固定的持续爆震转化成的推力，成功运行了3秒的时间。
相比于美国，中国在爆震发动机方面的研究也开始得比较早。2002年西北工业大学就完成了两相脉冲爆震发动机燃烧原理的研究，经过多年的积累，在起爆方式、进气方式、尾喷管形式、引射器等关键技术上取得了不小的突破。西北工业大学还率先研发出了国内首台脉冲爆震发动机的地面演示验证样机，并成功进行了多次地面滑跑试验。
除了西北工业大学，南京航空航天大学在脉冲爆震燃烧技术工程化应用方面的研究，也取得了很大的进展，在供油、供气、点火、单级起爆、两相爆震燃烧、缩短爆燃向爆震转变距离等关键技术的研究中取得了诸多突破，成功研发出了带旋转阀的三管脉冲爆震发动机基础原理样机。其研发的气动阀式脉冲爆震发动机原理样机，以汽油为燃料、空气为氧化剂，在常温常压的试验条件下成功产生了充分发展的脉冲爆震波，并获得1300N的最大推力。