（太平洋中间的少数几个岛屿，飞机备降次数并不少）

选择备降机场也没有一定之规，理论上距离、时间越短越好，但也需要判断当时具体情况，比如目的地天气、不同机场繁忙程度、战机状况等，需要综合考虑一个最佳方案，需要飞行员有很强的决断能力。

2021年，英国女王号的F-35就曾遭遇空中机械故障，飞行员没有选择返回航母，而是去了一个岛屿机场。有些情况下，即便是战机可以返回航母，甚至航母距离更近，但是考虑到故障战机着舰风险，自然还是在陆地降落优势更大一些。

着舰时没油了，又该怎么办？

舰载机也肯定会遇到非着舰不可的情况。比如着舰前突然遇到恶劣天气，油料紧张，航母又在大洋中间，一批返航的歼15，除了着舰别无选择。

虽然战机在任务前，都会仔细规划好油料，留足备用燃油，但真正飞行时难免因作战或天气原因，导致油料消耗较大。尤其是大洋上，天气说变就变，因为风浪和能见度太差，舰载机多次着舰复飞，油料更是捉襟见肘。从美军航母经验看，遇到这种情况并不罕见。

眼看着一次次着舰复飞，油料见底，难不成只能弹射跳伞？

不用怕，还有战友来帮忙，那就是伙伴加油。

遇到这种情况，航母放飞一架油料充足、飞行员技术过硬的歼15，上天帮战友“无限续杯”。