空军在2023年的机遇还包括新机的服役。首先是歼-20在2023年的产能或将首次突破100架。在刚结束的第14届珠海航展上，我们得知第四批次歼-20的生产数量达到了70架。考虑到这届珠海航展是11月8号开幕，参展的这架第四批次歼-20的出厂时间不会晚于10月份，简单推算歼-20的月产量达到了7架，所以歼-20今年的产量将不少于84架，那么明年产量破百将毫无疑问，这样明年空军歼-20数量将超过300架。同理歼-16的数量也将在2023年突破400架，届时我国空军对美国空军重型战斗机的优势将进一步扩大。此外，我们明年还可以期待下空军版歼-35，这将是我国空军五代机数量赶超美国空军的关键所在。
2023年值得期待的还有采用涡扇-20发动机的完整版运油-20加油机。目前我国空军的加油机主要有轰油-6、伊尔-78和运油-20A三款。轰油-6不仅腿短油少，还只能为歼-8和歼-10加油，使用范围有限。伊尔-78仅有数架，而且无法获得更多的数量，对我国空军而言也只是杯水车薪。运油-20A则受到俄制发动机的限制，产能上会受到一定的影响。
采用涡扇-20发动机的完整版运油-20首先在产能上就不再受到任何限制，想生产多少就生产多少。并且从性能上来说，涡扇-20发动机耗油量更小，完整版运油-20能够在更远的距离上为战机提供更多的燃油。而在有了充足的大型加油机之后，空军支持空中加油的战机将不再受到燃料的限制，能够获得数倍的滞空时间。在平时能够在远离本土的南海上空更好地维护国家主权。在战时则可以前出更远的空域对敌方军机进行拦截，以及对敌方纵深目标进行打击。