而在印度占领的实控线以南，则是另一片天地，这里的地形从海拔4000米的高原豁然变为海拔几百米的平原，最低海拔不过80米，与江苏齐平。且这里不仅地势平坦，面积还很广，非常适宜大建各类机场，目前印度在藏南地区已经非法修建了12个机场，其中8个可以起降战斗机，另外还有数量众多的民用机场和前近着陆场。
更重要的是，我方有限的几个机场还都是高原机场，而从高原机场起飞的战斗机，航程载荷都有显著下降。这是因为高原平均海拔高， 大气压力下降， 空气密度低， 尤其是空气中的含氧量低。而喷气式发动机能产生多少推力在很大程度上取决于油料在燃烧室中是否燃烧充分， 而燃烧是否充分受空气含氧量的影响极大。因此，喷气式战斗机在高原机场起飞，可用发动机推力会显著下降。根据相关资料，当起飞高度超过4000米时， 发动机功率会下降30%左右。
这就会导致飞机的航程载荷显著下降， 按照我国陆军航空兵的经验，“黑鹰” 直升机在平原地区的最大载荷可以达到4000千克， 当海拔高度超过1500米时， 则降到2500千克， 而当高度超过3500米时， 就只剩下1500千克， 也就是说只有平原地区的35%左右。虽然喷气式战斗机不依赖旋翼提供升力，但也好不到哪去。