苏27的气动布局很流畅
超巡的作用不仅体现在快速部署上，还集中反映在空空导弹的攻击和躲避上。战斗机若以1.5马赫的速度进行超音速巡航，其中距空空导弹的发射包线会扩大50%，也就是说，涡扇15版歼16若能在1.5马赫超巡时发射PL12空空导弹，后者的不可逃逸区可从45公里提高到67.5公里。反之，如果涡扇15版歼16能以1.5马赫超巡，对手所发射空空导弹的不可逃逸区也会缩水50%。这在与F35周旋时非常有用，因为后者的超音速性能很差，不仅无法超巡，最大速度也只有1.6马赫。
另外，随着新歼11B、歼16、歼11D等机型的出现，中国侧卫家族不断壮大，再加上对苏35的对照参考，我国像吃透米格21一样，最终吃透苏27是可以预见的。且在应用3D打印钛合金整体隔框后，中国侧卫的机身强度可在很大程度上克服所谓“跨音速陷阱”，因此，涡扇15版歼16的翼展完全可以像苏35那样从14.7米增加15.3米甚至更多，甚至等比例放大也是可行的。届时，涡扇15版歼16的最大起飞重量就能像米格31那样达到46吨，像FB111那样达到41吨，成为中国第一种超过40吨的战斗轰炸机。
但涡扇15版歼16的改装难度较大，涡扇10长0.495米、直径1.16米，涡扇15最大直径1.02米，长度5.05米，后者更长更细一些，换发难度比当初涡扇10替换AL31F要大一些。且因涡扇15的进气面积更小，歼16的进气道也要相应缩小，这恰恰与当初歼10A因换装AL31FN，进气道加大导致超重，不得不加装“六根筋”正好相反。不过，减小进气道的难度总比加大进气道小，且进气道减小也有利于减轻重量，降低阻力。