J20的实际下线量被认为会很快超过超级大国空军现役F35A的277架。现在各种迹象也暗示J20的实际服役数量最少也已经有200架以上！毕竟各大区都已经有J20的LV服役，而且有的大区已经明确的说有2个以上的J20的单位。这样横算竖算都会得出J20的服役数量已经在200架以上的结论。考虑到生产厂家方面已经有4条脉动生产线高速生产，甚至还有可能把现有的三代半的生产线全部转移出去；那么不用多久就可能有至少6条脉动生产线。最终到8条的惊人规模也不是不可能的。就算是最多6条，一条线一年下线16架，那么一年就会下线96架之多！按照这个速率，过不了多久，J20的下线数量就会超过400架！而这400架，基本都是J20A的标准技术状态，最多再加上三四十架双座版。都是安装自产大推的版本。
过去最早的一批几十架则可以算是白板J20，最终也会换装自产大推而全部规范为J20A。未来换装超级发动机，甚至包括早期6代机上采用的自然变循环发动机的版本，则可以称为J20B甚至是J20C；双座版则可以称呼为J20S。这个情况其实与系出同门的J10系列很像。而说起J10系列，就不得不说一个问题。这就是直到J10C，在装备上强大的有源相控阵雷达，以及配套上PL15与PL10这两种超级空空导弹之后，J10系列才算真正全面达到了当初的设计指标；而J10C系列也是不论内部与外部用户都真心喜欢的机型。问题是J10C系列最近几年才真正大批下线。之前还有B与A，甚至是S版这三种状态。尤其是以最基础的A版下线数量最大，似乎超过了300架。而从A到C，其变化与升级可谓地覆天翻！也就是或多或少的暗示，