近年来,随着我国航空电子技术的飞速发展,机载有源相控阵雷达似乎已经“白菜化”,除了在新式歼-20、歼-16、歼-10C战机得到应用之外,也在逐步在老式的歼-11战机上得到换装,中国空军战机的综合作战能力得到了巨大提升。在歼-11战机批量换装有源相控阵雷达之后,我国又一款早期四代机也开启了雷达换装工作,这款战机就是大名鼎鼎的歼-10A。

近日,在航空工业607研究所发布的宣传片中出现了这样的画面,一架歼-10A战机正在换装一款型号为JKL-24 的AESA雷达,这意味着我国已经开始对歼-10A战机进行升级改进。作为我国首款自主研制的第四代战斗机,歼-10A至今已经服役了18个年头,在航空技术日新月异的当下,这款战机的性能已经明显落后,进行升级改进也是情理之中的事情。

歼-10A是我国自主研制的单发第四代战斗机,2004年内正式列装我国空军部队,并于2011年正式停产,期间总产量超过了200架。在气动布局上,歼-10A采用了鸭翼+三角形机翼的设计,并采用了二元三波系可调进气道,具有优异的超音速飞行性能,最高飞行速度可达2.2马赫,非常适合当截击机使用。在机动能力上,歼-10A装备有一台AL-31F大推力发动机,并首次采用了四余度电传操纵系统,机体静不稳定度很大,再配合前置上反鸭翼,亚音速/超音速瞬盘和稳盘性能超越了绝大部分的第四代以及四代半战机,能够在最短的时间里将机头指向攻击目标,近距离格斗性能处于一流水平。