近日,在入役10年后,“辽宁”舰终于结束在渤海的演习任务,正式返回大连造船厂进行维护。为了欢迎“辽宁”舰回“娘家”进行维保,大连造船厂也是打出了“军旅十年、荣归故里、翘首以盼、再铸辉煌”的欢迎标语。

而央视也表示此次辽宁舰回厂是“大修”,2023年恐怕难以出海了,从网上曝光的照片可以看到,辽宁舰满船铁锈,舰体上不少地方因油漆掉落已锈迹斑斑,吃水线的红色涂漆也脱落的快没了。对此,一些中国网友就嘲笑说,中国的辽宁舰才10年就大修,和美国航母的差距太过于明显了。

辽宁舰大修是按规定进行

然而这些中国网友不知道,我国海军舰艇规定:3年小保养,5年中保养,10年大保养,一般保养时间在3-24个月,具体需要看舰艇型号,以辽宁舰2018年中保养为例,不仅进行了中修,还对辽宁舰重新进行了升级,也才花费了8个月。大保养的话需要拆主机等,把主机拆掉从里到外完全保养一遍,全舰的所有设备也一样要里里外外全都拆开保养,该换零件的换零件,该换涂层的换涂层,甚至一些情况下,甲板都要敲掉重新铺设甲板表面。

服役10年间,算上这一次辽宁舰已经维修保养了三次。第一次是如在入役两年后,即2014年4月份,维修了4个月。第二次是5年前,即2018年4月份,此次维修优化调整了甲板布局,发动机、阻拦索和挡焰板、舰桥、舰岛、电子设备等都有优化和升级,耗时8个月。第三次就是现在了,也符合海军军舰的3年小保养,5年中保养,10年大保养规定,这说明了辽宁舰不是因为自身出问题才返厂大修,而是进入了规定的保养阶段。



上一次中保养辽宁舰主要对飞行甲板涂层进行重新铺设、优化航空舰桥、更换电子设备,整体的工作量还是一般。而此次大保养,大连造船厂打算对“辽宁”舰的“心脏”,也就是锅炉组件进行维保了,8个月肯定是不止的,2023年基本上没有办法出海的。

而之所以满身铁锈,是因为2022年辽宁舰的任务非常繁重,一直在执行任务,根据不完全统计,“辽宁”舰在整个2022年期间,出海时间长达120天,并且大部分时间还是以远洋航行为主。在这种情况下,“辽宁”舰带着一身锈迹“回娘家”也是非常正常的了。