近日印媒援引印度军方消息称：卫星地图显示位于缅甸以南的大科科岛和南端的小科科岛，已经在2022年底正式租借给中国30年合同生效后，通过海堤连接起来，并修建了高标准公路。

除此之外，大科科岛上已经出现2500米长的跑道，机库和雷达基地也已经建好，可以支持海军的活动，而解放军选择在缅甸南端岛屿修建军事基地，根本目的是为了后期通过驻军来控制马六甲海峡。对此，印度坚决反对，中国在缅甸新建军事基地！

实际上，这已经不是印度第一次反对中国建设科科群岛，这是因为，科科群岛的不远处，就是印度控制的安达曼群岛！

科科群岛为缅甸仰光省西南方向的一个岛群，东靠安达曼海，南与印度安达曼-尼科巴群岛隔海相望，西临孟加拉湾。科科群岛主要包括大科科岛、小科科岛等总共17个岛屿。科科群岛位于缅甸、印度、斯里兰卡和马六甲所组成区域的中心地带，战略位置极其重要。

马六甲海峡的意义

众所周知，中国大陆东部受太平洋板块向亚洲大陆板块的俯冲，形成一系列岛链，而岛链间的海峡是中国通往世界的咽喉水道。中国90%以上的对外贸易是通过海洋运输实现的，而马六甲海峡——南海航线最为重要。

马六甲海峡位于巽他陆架上，水深 25~113m，航道仅宽 2.7~3.6km;；南海是西北太平洋最大的边缘海，海底地貌复杂，珊礁滩广布，地质构造及海底地貌情况决定了中国国际运输航线是经过南海西沙群岛和中沙群岛之间的中沙海槽，向南通过南沙群岛西侧西卫滩与李准滩之间，通过马来半岛一侧马六甲海峡主航道进入印度洋的。这条航线是中国能源、贸易运输的咽喉,包括有：中国石油进口主要地区。中东和非洲均要经过马六甲海峡一南海航线；马六甲海峡一南海航线是中欧贸易和中国一美国东部贸易咽喉；马六甲海峡南海航线是中国与东亚港口的生命线。