▲苏-35SE交付埃及失败意味着歼-10CE出口埃及存在巨大阻力
总的来说，埃及采购歼-10CE确实在经济、政治上存在巨大阻碍，《Tactical Report》网站文章也缺乏权威性，难以作为直接参照，因此，目前距离歼-10CE出口埃及还很遥远。更准确的来说，歼-10CE不仅出口埃及艰难，其出口其他国家的前景，也远没有国内舆论期待的那么美好。作为真正意义上的全国产战机，歼-10CE出口面临的最大问题，就是来自美国的干扰，这与之前俄制苏-35S出口遇阻，本质原因是一样的。再加上歼-10CE对外出口时间较晚，传统俄制、美制和欧洲战机，已经抢占了绝大部分市场，甚至现在都有海量二手型号在市场上流通，歼-10CE的优势并不明显。
▲歼-10C出口有些生不逢时的味道
如果还将隐身战机蔓延的因素考虑进来，那么除了巴基斯坦、伊朗等极少数国家外，歼-10CE的潜在用户极其稀少。当然，歼-10系列本身是非常成功的，仅国内大批装备的歼-10C，就已经是国产战机罕见的辉煌，只是说在种种因素影响下，其出口表现并没有外界期待的那么出色。而对于中航工业来说，先进战机出口目前主要指望“枭龙”，未来则是需要歼-35来顶起大梁。具体来说，“枭龙”Block3整体性能与歼-10C已经没有代差，并且也已经过巴基斯坦空军检验，除了目前依然在使用俄制发动机之外，不存在明显短板。
▲“枭龙”Block3出口前景很不错
而国产涡扇-13的性能已经基本成熟，世界局势的变化也成为巴空军更换“枭龙”发动机的动力，这款因为巴基斯坦参与而避开美国干扰，同时又物美价廉的战机，在现阶段的出口前景远比歼-10CE好。这从伊拉克斥资6亿多美元采购12架“枭龙”Block3，以及屡屡有传言称阿根廷打算采购“枭龙”，也能看得出来。当然，在“枭龙”系列撑过数年，国产歼-35逐渐成熟后，局势又将发生翻天覆地的变化。最关键的一点，就是全球在美制F-35、中制歼-35之外，已经没有其他中型隐身战机可供采购，为了保证国防需求，被打上“稀缺品”标签的歼-35，注定会获得许多国家的追捧，这与歼-10CE可替代性强的情况有本质区别。