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简氏：从航展模型猜中国战机
【环球时报特约记者 甄 翔 本报记者 刘 扬】英国《简氏防务周刊》18日(提前出版)的文章称，围绕本国战机发展战略，中方形成了一堵沉默之墙。为了解中国战机研发情况，外界往往要采取研究航展模型机的手段。文章认为，不少航展模型机随后进入到了原型机乃至量产的阶段，因此航展模型机的研究有相当价值。
文章称，中国用航展模型机当幌子误导外界的质疑始终存在，一定程度上是因为模型机亮相跟成品推出之间可能存在一个较长的时间差。比方说1988年英国范堡罗航空展上亮相的歼轰-7型“飞豹”歼击轰炸机模型机，到1998年珠海航展上才出现真正的原型机。有时中国国内某个航展上会亮相模型机，如果有高层领导出现，那么模型机的可信度就会大大提升。比方说1996年有照片显示时任中国总理李鹏视察成飞歼-10模型机，而当时外界普遍认为中国研制四代战机正遭遇严峻技术困难。
报道称，在2011年9月的一次模型机展示中，沈飞的双引擎五代隐身战机F-60模型亮相。到2012年6月，这款模型机进一步引发人们的兴趣，有图像显示这款战机的全尺寸版正由拖车运输。有人认为这就是沈飞的五代战机，但也可能仍然仅是模型，拖车运输的目的地或是测试基地，或是博物馆。这种跟踪模型机的研究方法也有不成功的时候。比方说2006年珠海航展上沈飞就展示过其五代战机模型，可随后就再也没有了下文。
在一次小型航展亮相的F-60隐形战机模型。