战斗机,歼11,美国,反潜机,中国
发生在8月19日的拦截事件，让人回想起了发生在2001年4月1日的一起事故：当时，解放军海军航空兵一架沈阳歼-8II战斗机与美国海军EP-3电子侦察机在距海南岛70英里的地方相撞，事故导致歼-8II战斗机坠毁，中国飞行员牺牲。在碰撞中受损的EP-3电子侦察机被迫在海南陵水空军基地迫降，机上飞行员被中方监禁10天。在2011年7月3日返回美国之前，涉事EP-3电子侦察机被中方拆解以收集情报。
在中美撞机事件发生13年后发生的这起事件，展示了中国得到提升的能力：除新型歼-11BH战斗机之外，其新型地波超视距雷达也已部署到海南岛。这些资产，再加上解放军海军航空兵的新型空警-200预警机，意味着中国能够在南海已经具备了在南海展开攻、防空中作战的能力。
文章还指出，由于中国拒绝了美国有关停建在南海新岛屿基地的建议，所以未来华盛顿有可能会加大对该地区的巡逻力度。中国在8月23日和24日发表的声明暗示，中国有可能会继续拦截美国飞机，为未来发生相似事故创造了条件。中国还有可能会上演一场“捕捉”P-8A海上巡逻侦察机的戏码，因为这会加速中国研制双发反潜/海上巡逻机的速度。
文章解释说，在碰撞事件中，尤其是当翼面或发动机受损时，与飞行速度较慢、配备四台发动机的P-3C/EP-3相比，飞行速度较快、飞行高度较高的P-8A海上巡逻侦察机逃出生天的机率可能会更低。而且，发生在2001年4月中美撞机事件，可能会使美国飞行员更愿意在水上迫降P-8A，而非尝试在中国基地迫降一架受损的飞机，避免中美两国因回收飞机残骸发生冲突。