来源：环球时报
《韩国经济》7月8日文章，原题：与中国脱钩？目前恰恰是进军中国的机会“中国脱钩论”目前在韩国甚嚣尘上。一名曾陪同韩国总统参加北约峰会的高官刚说了句“比起中国市场，韩国更应该聚焦欧洲市场”，韩国股市就上演了中概股暴跌一幕。但目前，福布斯评选的全球500强企业均已进军中国市场展开激烈竞争。去年，奔驰汽车在华销量达到275万辆（居全球销量榜首），占去年奔驰总销量的38%。在美中两国在政治、经济领域激烈博弈的背景下，中国大量购买空客的飞机，以强大的购买力向美国波音公司等施压。
众所周知，企业的经营原则是与市场走近，销售的原则是建立影响力，无论从市场还是影响力角度看，中国都不应是我们摈弃的对象，反而需要进一步去开拓。目前韩国社会热议的“与中国脱钩”战略的论调很荒唐。韩国GDP60%来自贸易，韩国出口中，中间材料的占比达88%，这些是制造业国家所需的东西，而非美欧等消费国想要的。若韩国想抛弃中国这个全球最大制造业国家、去提高在美欧的消费市场份额，就得改变韩国的工业结构。可过去用三四十年发展形成的韩国工业结构，岂能在三四年内就能改变。
要知道，如今已不是政府一句话就能改变工业结构的年代了。企业的属性是逐利，管你政府怎么干预。特斯拉就是典型案例——在中国投建了全球最大规模的电动车制造厂。理由很简单，因为市场和供应链都在中国。目前，中国电动车销量占全球市场的53%，且电动车电池所需的锂、钴、锰、石墨产品等主要材料的59%至100%供应源均在中国。
还有，所谓的外交关系，无非是追逐各自利益。目前主导韩国舆论场的“安保靠美国、经济靠中国”或“与中国脱钩”等争论，其实毫无意义，利益和务实才是最高目标。疫情蔓延的当下，同盟关系其实是根据各国利益上演的一场秀，各谋生路才是本质。尽管韩中不是盟国，但对华出口占据整个韩国出口贸易的28%这个现实，我们不能视而不见。欧洲（14%）和美国（15%）不能马上替代中国，至少10年内很难做到。
我们应停止空洞争论。要不要与中国脱钩，这个问题不能由那些从未在华学习工作过的政客和媒体人来回答，而要交给那些在华投资建厂的企业家回答。（作者是韩国中国经济金融研究所所长全炳瑞，金惠真译）