德国《施瓦本日报》1月8日以“没有中国可不行”为题刊文称,对于德国经济来说，中国是最重要的市场、原材料来源地和供应商之一。但自从俄乌冲突以来，长期以来的确定性已经动摇——包括关于中国的那些确定性。
例如，在 11月中旬于新加坡举行的一次会议上，德国经济界讨论了如何减少对中国的依赖并与其他国家加强贸易关系。德国工商大会(DIHK)总经理马丁·万斯莱本诊断说，自乌克兰战争以来，信任已经消失。另一方面是中国新冠政策的结果。
“中国制造”运往世界各地。
但大多数企业家表示，完全从中国脱离出来是不现实的。 这首先适用于某些行业，例如机械工程、电气工程，以及化学和汽车行业。以巴斯夫为例，中国是全球最重要的销售市场。世界上最大的化学公司目前正在那里建设一个耗资百亿欧元的新生产基地。
德国汽车业也依赖中国。戴姆勒和宝马三分之一的销售额来自那里，大众甚至五分之二。 与此同时，德国汽车制造商甚至宣布，部分电动汽车将只在中国生产，并从中国出口到欧洲。戴姆勒希望将新Smart车型的研发和生产转移到中国及其合作伙伴吉利。 宝马的电动迷你车将不再在英国生产，而是在中国生产。
中国市场对德国车企是“重中之重”。
德意志银行专家埃里克·海曼表示，除了规模经济外，一个主要原因是电池和原材料的容易获取。正是在这些领域，德国企业强烈依赖中国。正如在新加坡会议上讨论的那样，许多经理现在正在考虑如何应对这些挑战。因为像“中国制造2025”这样的概念可能会导致外国公司在为中国市场生产时处于不利地位。