【观察者网 文/李泽西 编辑/张广凯】
当地时间3月1日，特斯拉举行了首次“投资者日”，向投资者介绍特斯拉未来的发展规划。中国市场仍然是特斯拉关注的重点，特斯拉全球副总裁朱晓彤提到，为了拓展在华业务，特斯拉正想尽一切办法削减成本。这或许意味着，特斯拉的降价策略还远远没有到头。
总体来说，特斯拉此次“投资者日”并不让人兴奋，备受期待的廉价车型尚无更多信息，其盘后股价大跌，也反映了市场的失望。不过，关于特斯拉自建锂盐产能，以及下一代无稀土永磁电机的消息，或许会长期影响全球电动汽车产业链的格局，让特斯拉减少对中国资源的依赖。
马斯克在活动中发表讲话
马斯克强调，新能源电池生产的关键限制是提纯锂元素的产能，而不是勘探锂矿；为此，特斯拉在美国得克萨斯州科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）的锂冶炼厂已经破土动工，计划在12个月内产出电池级锂。
特斯拉动力总成副总裁柯林·坎贝尔（Colin Campbell）表示，电动汽车的大规模采用需要更便宜的车辆，该公司的下一代驱动单元成本将降低约1000美元，碳化硅将减少75%。特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。
目前，中国在稀土和锂冶炼方面都处于遥遥领先的地位，分别占据全球产能约90%和60%。
特斯拉也在加速整车产能的全球布局。
墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（Andres Manuel Lopez Obrador）曾于2月28日宣布，特斯拉计划在墨西哥北部的工业中心蒙特雷建立一个制造工厂，当时表示详情将于3月1日公布。在3月1日的“投资者日”上，马斯克证实了将在蒙特雷建立超级工厂，这将是特斯拉第六个超级工厂。在2022年间，特斯拉51.7%的汽车产量来自特斯拉上海超级工厂。
特斯拉墨西哥工厂效果图
不过，特斯拉还希望继续拓展在华业务。特斯拉大中华区前总裁、全球副总裁、下一任CEO朱晓彤在“投资者日”上表示，为了拓展在华业务，特斯拉正想尽一切办法削减成本，将省下来的成本传递给客户，认为只要提供价格实惠的高质量产品，就不担心需求问题；马斯克补充道，即使是微小的价格变动也会能极大激发需求。