据日媒报道，在印度最大车展第15届印度新德里国际车展（7日-12日）上，进军印度车市的中国和韩国企业表现抢眼。
日本《朝日新闻》2月11日报道称，对比中韩两国的火热，日系车企相继退出车展，不免让人深感日本经济的落寞。而在印度这个巨大的汽车市场中，各国车企也正面临白热化的竞争。
报道称，首次参加该车展的中国长城汽车看好印度这块巨大的增长市场，未来将以印度政府主张普及的电动车和高性价比SUV（运动型多用途车）来大举进攻该国市场。因为空气污染问题严重，印度将从今年4月开始施行新的汽车尾气排放标准。这无疑给中国的电动车企带来了生机。有相关人士分析认为，中国的新车市场不如以前火爆，也是中企转向进攻印度市场的原因之一。
除长城汽车外，上汽旗下的英国品牌名爵（MG）也从去年开始在印度展开销售。
韩国方面，现代汽车旗下的起亚汽车也是从去年开始进军印度。此次车展，该公司参展的14款汽车中有12款是SUV。去年12月起亚在印度南部年产30万辆的工厂已正式投产。更优惠的价格让起亚在印度有着相当不错的销路。
报道指出，逐年扩大的印度新车市场，近两年因为金融机构收缩贷款和个人消费乏力等原因相对低迷。2019年印度的新车销量为381万辆，比2018年下滑13%，全球排名也退至第五名。然而，SUV的销售量却逆势同比增长4.8%。SUV畅销的原因是印度的道路状况不佳和交通事故较多，消费者认为在印度驾驶SUV更安全。
报道称，对比中韩两国的猛烈攻势，日本的丰田和本田汽车不约而同地退出了这次车展。只留下铃木汽车在印最大子公司马鲁蒂铃木公司来抗击中韩的攻势。马鲁蒂铃木公司董事长鲇川坚一在接受采访时表示，中韩车企的技术能力很强，但大型SUV的油耗很高，相信这种追捧是暂时性的。未来人们还是会回归混合动力汽车等更经济的车型。
日本汽车业内人士中田彻说：“根据现在印度国内的经济状况，参加车展的性价比不高。SUV高人气背后，可能也有电动汽车还不够完善的原因。”
新德里国际车展上展出的英国品牌名爵MARVEL X（法新社）