我是退伍军人，脱了军装穿上铁路制服，又穿上这身洁白的防护服，更有了使命感。
撰 稿 | 朱宜尧
受访人 | 陈学权
从中国绥芬河到俄罗斯的格罗迭科沃，共计27公里，要经过两个小站，一个是散沟，一个是松树。松树是边检检查站，所有从铁路口岸出境的物资、人员，都要经过松树边检检查站停车进行严格检查。我经常通过这里的检查站。
陈学权在列检作业
同事都叫我老陈。我大名陈学权，今年52岁，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车辆段绥芬河列检车间国际组的检车员。我的工作，主要是负责俄罗斯回送运输车辆的安检工作。半个小时的检车，看似轻轻松松，可来来回回要一整夜，手续、安检繁琐不说，新冠病毒疫情当前，更是增加了不少耗时。
绥芬河到俄罗斯的格罗迭科沃铁路，因中俄铁路轨距不同，此地采用“骑马线”双轨 图｜中新社
原本是两个人的活，为了降低感染风险，我一人揽下了；原本七天一个连班，也随着疫情的变化而变化。因为疫情变化，我们这边每天大约有一到两车皮的口罩等物资运送到俄罗斯。4月16日，我刚从俄方回家，却又得出去。但我还是挺高兴，能坚守自己的岗位，能为疫情做点什么，我觉得义不容辞。
对新冠病毒传染的可能性，说真心话，怕！咋能不怕呀！最初谁也不了解不认识新冠病毒的时候，心有些慌，加上铺天盖地的信息，还有日日更新冷冰冰的数字，不知道该咋办。好在国家迅速出台了防护措施，单位又提供了完整的防护用具，终于吃了定心丸。尤其是我跨境到俄罗斯检车，那是很值得自豪的大事儿！
铁路绥芬河站
到了俄罗斯，才发现当地的铁路工作人员防护“管啥玩意儿没有”，以不变应万变只是戴着一层的口罩。后来才知道，不是他们不想当回事儿，是他们铁路部门买不到防护服、护目镜、消毒用品！而我们竟然是国家提供全套完备的防护用品。
4月8日我第一次做核酸检测时，绥芬河车站外事处还帮助俄罗斯方面十来个人做了核酸检测。每个检测后的俄罗斯人都竖起了大拇指，不住地说：“中国，哈拉少（俄语发音，意为“太棒了”）！”