中国工程院院士钱七虎认为,桐泾路隧道大盾构施工穿越运营高铁难度很大,在世界尚属首次。

国内首条!基建狂魔又双叒叕出手了

为确保安全顺利下穿运营高铁,建设设计方提前针对下穿运营高铁方案开展联合攻关,最终确定“低净空隔离桩的高铁保护方法+浅覆土大直径盾构穿越”的思路,并形成一整套技术解决方案。

中铁十四局项目盾构经理于朋臣说,施工过程中,建设者对古建筑、河床等采取了一系列加固防护措施,开发应用可视化智慧施工系统,通过大数据和盾智云平台,对盾构机掘进参数进行实时监测、实时分析控制,应用建构筑物智能监测系统,做好应对预案,确保了施工安全。

工程隧道盾构左线2020年10月26日始发,2021年2月5日率先贯通,右线5月20日始发。专家表示,隧道施工过程中总结的“复杂建筑环境条件下大直径泥水盾构智能精准穿越成套控制技术”为国内首创,为解决城市类似“断头路”难题提供了范例。

文中图片由中国铁建提供

编辑:黄磊

审核:朱丽