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据防务专家网2012年5月18日报道，针对最近对近海战斗舰项目的批评，美国海军高级官员已经展开了有力的反驳。近海战斗舰项目同时资助研发两种形式的高速舰艇，并装备可互换任务包用于扫雷、反潜等近海作战任务。大多数私人智囊团和评论家的批评都针对洛·马公司建造的首舰，该舰较奥斯塔公司建造的另一型近海战斗舰提前服役将近两年。批评家列举该舰上的裂缝、漏水、腐蚀等问题，质疑成本相对较低的舰艇是否具备足够的作战生存能力。
助理海军部长肖恩·斯坦利在5月15日写给众议员罗斯科·巴特利特的信中断言：“洛·马公司建造的近海战斗舰上出现的各种问题，在其他各种舰艇的首舰中也并不鲜见，同级近海战斗舰的第二艘已经完成3次海试，且其关键缺陷数量已下降为首舰的十分之一”。由于首舰上的问题已经被研究和修正，斯坦利称赞两种型式的近海战斗舰的特点，并认为：“他们在想定作战环境中具有适当水平的生存能力，并计划进行更广泛的作战测试以验证其生存能力是否合格。
5月11日副海军上将凯文·麦科伊发送到海军海上系统司令部全体人员的一则消息拒绝接受目前对该项目的批评，因为该项目采用了严格的设计标准，正在进行的试验也非常成功。麦科伊还报告了的模块化作战任务包的工作进度，该任务包将使舰艇可执行更广泛的作战任务，但成本却比其他水面舰艇更低。
防务内参网5月9日报道称，在未来几年，海军计划用于每艘近海战斗舰的平均采购费用（不包括任务包）将为4.2亿美元，低于国会成本上限的20%，比新型驱逐舰的采购成本一半还低。发展近海战斗舰的一个关键原因是提供更经济的方式处理低强度的近海威胁，如海盗、潜艇、水雷和乘坐快艇的恐怖分子。
看来批评家已经动员起整个海军为近海战斗舰辩护了。虽然海军有时被外界描述为充满矛盾的集团，但它现在已经被证明是一个非常统一的、集中的集体，以联合力量应对面临的挑战。（中国船舶信息中心 于宪钊）
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