X6
X6最早被使用的版本可能是X3复合概念机。在当前市场中，直升机的一般巡航速度仅为260~280千米/时，而X3概念机希望证明，400千米/时对直升机而言是一个更加合适的速度节点。欧直计划用这款直升机来正式替代AS332/EC225高端双发中型直升机。目前，已有一架演示机型完成组装，并完成了最初两个阶段的飞行测试，所取得的最大速度为430千米/时。预计将在2020年正式投入使用。
X4
X4双发中型直升机被设计用来替代AS365/ES155系列直升机，最终生产时将有两个版本：第一个版本将在2017年正式投入市场；2020年，X4的第二个版本将被投入使用，该版本将使用电传飞控系统。
按照承载能力，X4将被归类于4000到5500千克的范围之内。在主旋翼上使用的双横扫叶片，将很好的减少直升机所产生的噪声。X4的系统结构将会更加电气化，这意味着原来使用的液压系统将被一个更为电气化的系统所取代。
去年7月，透博梅卡和欧直签订协议，在这个项目中，透博梅卡将为欧直生产具有1100轴马力的TM800型发动机。除了这款发动机外，用户还可以选择普惠公司的PW210发动机。
EC130T2
去年，欧直向客户交付了第一架EC130T2直升机。这款直升机是EC130B4单发直升机的升级版本。在美国得克萨斯州举办的国际直升机博览会上，这款直升机也进行了展示。据介绍，该直升机采用了具有更大动力的艾瑞尔2D型发动机。这款直升机相较于以前的版本还有其他一些方面的改进，譬如采用了更加牢固的机门设计，以及具备更加优越的空调性能等。与原来的B4型相比，新的T2型预计价格将上涨4%。
军事：欧直公司：EC175/直-15飞行时速将增加20千米(www.joowii.com)