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　　不过在徐勇凌看来，同样作为过渡性的战机，与中国拟采购的苏-35相比，“阵风”要“差得远了”。

　　快刀斩乱麻：总理亲自出马拍板搞定

　　上周五，印度要求法国尽快提供36架“随时可出厂”的“阵风”。这个数字，比项目原标书拟定的18架增加了一倍。

　　2012年2月，印度空军126架中型多用途战机采购大单尘埃落定，“阵风”最终以不到9000万美元的低单价赢得总价值110亿美元的合同，除18架将从法国进口外，剩余108架将由印度斯坦航空有限公司(HAL)组装。

　　一年前，采购合同几乎完成了90%，技术转让、补偿等等都已就绪，这项举世瞩目的军售却因定价和担保问题陷入泥潭。达索公司不停涨价，理由是HAL制造每架战斗机“所需的工时大大增加”，并且达索不愿为108架HAL生产的“阵风”作担保。显然，达索对HAL维护飞机“一修就摔”的记录并不陌生。

　　僵局获得突破，得益于两国领导人直接会晤，莫迪与奥朗德直接签署一项“政府间协议”，据双方的联合声明称，达成的条件要比与达索谈判的条件“更好”。

　　法国国防部人士透露，莫迪在巴黎宣布的新协议与最初的谈判无关，在36架“阵风”销售合同签订后，目前正在商谈的组装合同中战机数量可能“会出现变化”。