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千里机动，铁甲滚滚，某部野外驻训装备正在该军代处组织协调下向演练地域远程投送。薛宝权摄

　　5月14日上午，驻上海铁路局杭州军代处组织官兵走进指挥调度室，开展“赞颂科学发展成就、忠实履行历史使命”教育活动。只见覆盖整整一面墙的调度显示屏上，飞驰的高铁列车像一道道白光闪过；指挥平台的电脑终端上，一组组军列运行的数据不停变换……

　　工程师胡维平将官兵领到军交运输沙盘前，随着他手中的指挥棒起起落落，沙盘上不同类别、标示着不同颜色的铁道干线依次闪亮，投影屏幕上立即显示出如同蜘蛛网一样经纬交错的铁路枢纽。胡维平讲解说称“近5年来，仅在我们军代处管辖内，就有京沪高铁、沪杭高铁开通，今明两年还将建成通车杭宁等高铁。”在调度室的拐角处，记者看到一张铁路输送速度的对比图称过去需要10多个小时才能完成的输送里程，现在利用高速铁路输送仅需1个多小时。

　　“除了铁路输送，我们的投送手段还有很多。”该军代处主任薛宝权打开调度指挥系统，一张由铁路、公路、港口、机场构建起来的立体军交运输态势图跃然眼前称杭州湾跨海大桥建成通车，翔安海底隧道贯通，上海、宁波、温州等城市陆续建成一批新码头，杭州萧山、上海虹桥、温州永强等现代化机场，均与公路、铁路输送实现了“无缝链接”……

　　硬件设施的发展推动了指挥模式的转变。高级工程师梁宁点开“部队输送保障方案编制系统”，将装备、人员等基本信息一一录入，不一会儿功夫，就自动生成了一份完备、精准的输送方案。“要是在过去，制订这套方案至少需要半天时间。”梁宁感叹。

　　置身现场，记者和官兵们有着同样的感受，信息技术像一只无形的大手，把分布在各地的军代处紧紧攥成一个保障模块。该军代处副主任郑欣介绍说称“随着一体化指挥平台的建立，联合投送渐渐成为一种常态，投送精度也越来越高，过去那种各军交部门在体系内单打独斗的现象一去不复返了。”去年，这个军代处参与诸军兵种联合作战演练，联合组织立体投送，投送精度都在95%以上。

　　时近中午，环顾指挥调度室外，高楼大厦鳞次栉比，车辆行人川流不息；大型客机掠过头顶，高速列车贴地飞驰……官兵们感叹，大河有水小河满，正是国家综合实力的跃升带动军交运输的跨越式发展，我军战略投送能力的提升才如此令人惊叹！

　　本报特约记者 邵 敏

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