军事：海洋六号奔赴7000米海试：海上成功接收国内卫视|军事网|军事新闻|军事前沿

[中国军事,米海,海洋,大副]：

编者按 “向阳红9号”船搭载“蛟龙号”载人深潜器奔赴太平洋挑战7000米深海。本报随船特派记者陈瑜从船上不断发回最新报道。同时出征，为“蛟龙号”7000米级海试提供保障的，还有一艘我国现代化程度最高的科学考察船“海洋六号”。早在去年9月“海洋六号”执行我国大洋第23次科考任务时，就为本次“蛟龙号”的挑战实施了7000米海底考察工作。通过去年本报随船特派记者对“海洋六号”大洋科考的报道，“海洋六号”已经成了科技日报读者的亲密朋友。本次“海洋六号”执行我国第27次大洋科考，并将承担“蛟龙号”7000米海试的诸多保障任务。本报委托“海洋六号”的笔杆子们，成立了“科技日报特约报道组”，不定期地由船上科考队员为本报独家提供专稿，让读者再一次随“海洋六号”走进深海大洋。

避台风不适闲 固设备保安全

“海洋六号”船在起航当天上午即完成了出境联检，手续非常顺利，但受今年第三号台风“玛娃”的影响，不得不在珠江口桂山锚地抛锚等待。期间，科考队员们并没有闲着，大家把室内外设备逐项进行了安全摆放和紧固，航次领导小组还先后进行了两次安全检查，确保出航前各类设备都进行安全固定。另外，船上组织安全救生演习、安全学习以及岗位培训，调查部邀请船上大副和医生进行安全应急措施与急救常识、急救药品使用介绍，并把急救药品（包括止血贴、救心丸、安宫牛黄丸等）放在大家熟悉和方便取用的地方。

从航行伊始，全体科考队员就树立起了“安全第一”的思想。

洗碗间下忙水道疏通

6月4日傍晚，蓝明华大副在驾驶台值班时，突然一阵电话铃响，他赶紧抓起电话，里面传来急促的声音：“大副，洗碗间的下水道堵住了！”挂了电话，大副立即把情况通知水手长梁广海，水头接到通知后，顾不上身体不适，二话不说立即带几名水手赶往洗碗间疏通下水道。

大概过了一个多小时，驾驶台的电话铃声又响了： “大副，下水道通是通了，但不是很畅通，下班后你来看一下。”原来是水头打来的电话。

晚上20时，大副下了班和水头一起到辅机舱查看下洗碗间下水管路走向。

辅机舱的管路综合交错，不是机舱的同志很难弄清楚每条管路的用途及走向。大副和水头在辅机舱转了半天，反复寻找，终于找到了直通生活污水的管路，可就是找不到直通舷外的管路。问题出现在哪里？明明前几个月前才改造过的管路啊！真是令人百思不得其解。

大副和水头仍不罢休，继续在机舱里苦苦寻找，就是没有找到任何蛛丝马迹。就在这时，余明刚老轨巡查机舱时看到了我们，问清我们的来意后，余老轨替我们出了主意：“船队主管机务的冼伟伦副大队长比较清楚，改造方案是他提出来的。”水头听完余老轨的话后，立即给冼队长打电话。冼队凭经验判断一定是冰库隔舱内的止回阀被食物残渣堵住了，建议水头拆卸该阀清洗。

挂上电话，水头和大副拿着手电，又从餐厅逃生口下到冰库隔离舱内，寻找下水管止回阀。冰库隔舱的通道很狭窄，幸好大副和水头的身材都比较瘦小，猫着腰还是很容易进去。来到隔舱左舷顺藤摸瓜，很快找到止回阀。由于时间较晚，拆卸止回阀需要几个人协助才能完成，他们决定第二天上午多叫几个水手一起来拆卸。

第二天上午9时，水头带领潘剑、蒋学军两名经验丰富的水手，来到隔舱拆卸止回阀。由于隔舱空间狭窄，管路较多，操作起来不是很方便，几个人费了好大力气才把止回阀的螺丝拆下来。取下螺丝，几个人小心翼翼地把止回阀和下水管分离，发现止回阀的内端被塑料瓶盖堵住了，里面塞满了食物残渣。几个人忍受着食物残渣发出阵阵的恶臭，仔细清洗。

隔舱内的空气不太好，空间又窄，但水头他们根本顾不了那么多，脑子里只有一个念头，尽快把下水道疏通。经过一个多小时的努力，终于把止回阀重新装上。