军事：神九天宫手控交会对接将由男性航天员执行|军事网|军事新闻|军事前沿

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6月24日，神舟九号飞船将与天宫一号实施手控交会对接。这是中国在太空中第一次人工对飞行器运动姿态进行控制，也是神九发射任务的最主要目的。 据介绍，手动对接的成功率比自动对接要高，但对航天员的考验更大。手动对接任务主要由2名男航天员执行，女航天员进行一些辅助操作。

“手控交会对接就好比驾驶汽车”

同样是交会对接，一个叫手动，一个叫自动，对于二者具体有何区别，载人航天工程总设计师周建平用一个生动的比喻做出了解释。

他说，手动控制交会对接就好比驾驶汽车，需要靠人的视觉判断与方向盘、油门、刹车的配合，系统配置相对简单，不需要非常复杂的敏感器和软件，就能够处理各种预计到和没有预计到的情况；而自动系统不需要人的参与，在工业生产中使用自动系统往往能实现更高的精度，但是对设备可靠性要求也更高。

周建平称，国外最早搞交会对接是飞船与飞船对接，中国把交会对接和空间实验室两件事情、两个发展阶段合在一起做了。用飞船与目标飞行器对接，既可以提高效率、加快工程进度，也能够更全面地验证交会对接技术。

手控出现异常将切换为自控系统

中国载人航天工程测控通信系统总设计师钱卫平介绍说，俄罗斯主要使用自动对接系统，美国主要使用手控对接系统。他认为觉得手控对接对系统提出的要求要更高一些。

他认为，手控交会对接的难点，对飞行控制来说主要是密切的天地配合、及时有效的专业支持。为此专门成立了手控对接专业支持小组，在地面实时对航天员进行手控交会对接支持。按照设计，一旦手控对接出现异常，将会切换为自控系统继续对接。

空间交会对接为何要验证手控操作？

据中国空间技术研究院研究员庞之浩介绍，手控交会对接的一大作用，就是提高交会对接的成功率：如果自动交会对接出现故障，还可以通过手控及时采取措施，也能够减少时间和燃料，相当于多了一道“安全闸”，保证交会对接的成功。

针对航天员执行手动对接任务的技术要求，航天员系统对航天员进行训练时，突出了男航天员的手控交会对接训练、应急与故障处置训练等训练项目。女航天员突出空间实验与有效载荷技术训练以及生活照料等训练项目。