军事：黎明燃气轮机：航机陆用 QD128研发历程曲折漫长

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科学决策谋发展。20世纪90年代末期，我国燃机市场环境发生了较大变化：一是随着我国城市化进程不断加快及西气东输等国家大型能源建设项目的规划与启动，国内燃机市场面临较大发展机遇；二是国外燃机厂商改变营销策略，先期低价销售设备，后期抬高备件、服务价格，导致燃机全寿命使用成本增多，用户对引进产品的忠诚度有所降低；三是随着燃机市场拥有量不断扩大，进入工程领域的专业施工单位不断增多、竞争日益加剧，中航工业黎明燃机工程业务优势逐渐被弱化。

面对不断变化的市场环境，时任中航工业黎明董事长兼总经理的林左鸣带领班子成员审时度势，提出要坚持发展燃机不动摇，及时调整了业务发展方向，决定集中精力开发新产品，向国产航改燃机技术制高点发起进攻。时任公司副总工程师兼开发部部长的庞为，针对某产品趋于成熟的有利条件，组织相关力量充分调研、分析与论证，发现国产10MW功率等级燃机尚属空白而市场需求巨大；利用航机改型设计燃气发生器并采用先进技术全新设计动力涡轮，其技术可行。为此，公司领导班子不失时机地果断决策，启动QD128燃机研发。

积极运作解难题。为有效破解产品研发技术瓶颈，中航工业黎明集中优势兵力，组建了由公司领导任项目经理、技术中心及各专业化生产厂人员组成的燃机研发团队。同时，在项目启动之初，便着眼于行业合作，1999年12月30日，黎明和中航工业动力所签订了《黎明航发集团公司与中航工业动力所合作开发QD128型燃气轮机发电机组经济技术合同》，至此，堪称我国首款具有完全自主知识产权的新一代航改燃机研制正式得以启动。由于研制的需要，中航工业西航、中航世新、京航发公司等单位陆续加盟，为项目研发提供了全面技术保障。

作为处于装备制造业高端产品的燃气轮机，素以技术、人才和资金高度密集而著称。属于企业自筹资金研发的QD128燃机，如何保证研制经费长期、持续、大量的投入，是企业必须面对的重大难题。在长达十余年的漫长研发过程中，黎明拿出了大量的资金，除内部发生的成本外，委托设计、材料采购、外委加工、试验电站建设、试验运行等环节往往是现款现货。以林左鸣、姜伟、庞为、孟军为首的公司历届领导班子，迎难而上不言放弃，无一例外地全力支持项目开展，千方百计地积极筹措资金，确保项目持续推进。

持续作战出成果。QD128燃机研发历程曲折而漫长，对各单位参研人员的毅力与斗志是一个严峻的考验。正是因为大家始终保持昂扬的士气、不断攻坚克难,研制才得以一次又一次的取得突破。2000年，完成QD128燃机原理样机研制并成功参加第三届珠海航展，在业内赢得广泛关注，时任国务院总理李鹏在参观样机时饶有兴致地听取了汇报并对研制工作寄予厚望。2002年，首台发电机组完成研制，QD128燃机从图纸变成了产品。2003年7月28日，首座试验电站在中原油田落成剪彩，中航工业、地方政府和油田等单位的领导出席仪式。

QD128燃机在此电站试验运行3年多，期间遇到了多项复杂的技术问题并得到了有效解决，成功验证了燃机机组设计、制造和试验运行等技术。2005年，模拟商业化运行的示范电站在大庆油田建成，在此电站历经4年多的试验运行，QD128燃机成功完成可靠性试验考核，最终通过了产品鉴定。2011年，QD128燃机中热值机组在山西潞安矿业集团成功并网发电，标志着该型燃机成功打入煤化工领域，向商业成功迈出了坚实的一步。2011年，QD128燃机投标伊拉克某油田电站项目，在与多型国外知名产品激烈竞争中一举夺魁，成功敲开了国际市场大门。黎明航空人在多次走出国门开展工程服务后，进而终于实现了用自己的燃机产品赚取外汇的夙愿。

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