军事：媒体称歼-20航空电子设备与F-22相近 考虑隐身要求(2)

原文配图：近日网上出现了一组我国运-8电子试验飞机的图片，两个奇怪的机翼出现飞机前机身下端，有人说是机载襟翼雷达，有些人则认为是综合电子系统。

三代机以前机载通信、导航、识别系统所采用的设计方法都是一次只设计一个功能设备的那种方法，由此带来一系列的问题。首先其所得到的设备都是些一个个相对独立、各自完成某个特定战术功能、相互不能替代的专用设备，这样就造成机载通信、导航、识别系统设备过多，而现代作战飞机的空间是有限，并且对重量十分敏感，即使是重型作战飞机也希望尽可能减少相关系统的数量和重量，以增加载荷和航程。另外由于不同系统可能由多个承包商设计。 因此，即使是完成同一战术功能的设备，也可能是不完全相同的。这样，就导致设备类型繁杂、设备数量激增。从而增加了产品设计、采购及使用维护的成本。

从运-8航空电子试验飞机的相关图片来看，我国此次试飞的机载CNI系统可能与F-22的ICNI相近，采用综合射频系统、通信/导航/识别通用信号处理系统，系统安装方式可能也基本相同，都是安装在机翼里面，因此需要对相关结构进行试飞，以了安装了天线以后，对于机翼气动参数、结构是否有影响，机翼内的环境对于相关电子系统是否有影响，所以相关的测试机翼我们同样也能在波音-757（F-22机载系统验证机）和波音-737（F-35机载系统验证机）上面看到。所以机载CNI系统的测试表明我国歼-20的设计对于隐身要求较高，而CNI的埋入式天线的确提高了歼-20的隐身能力，增加了其整体作战能力，同时还可通过移植到现役的歼-10、歼-11等作战上面，同样可以有效的提高它们的作战能力。

机载CNI系统的空中测试，表明我国歼-20隐身作战飞机的研制正在有条不紊的推进之中，为早日设计定型装备部队打下了坚实的基础。