军事：中国载人航天惠及民生 投入产出比超过1：10(3)

“凭借现有的技术和卫星系统，一个运营商开发一个界面就可以把这些指令综合起来，实现这种构想。”有关专家表示，航天应用要进一步研究如何降低成本，走产业化之路。

据统计，目前全球航天产业总收入中，来自商业部分的贡献已达60%以上。中国载人航天工程办公室主任王兆耀表示，载人航天的产出比是1∶10到1∶12。我国航天大量的商业应用产业刚刚起步，其“钱”途不可估量。

“航天高科技除了与百姓生活有关的部分外，更多的是直接造福国民经济和未来发展。”中国资源卫星应用中心主任徐文说。

2011年12月，航天三院研制的缩微智能车与公众见面，这部无人车已实现在缩微模拟的智能交通环境下，按照交通规则自主行驶，在前方遇到慢速车辆时，可以自动换道行驶。当无人车看到交通标志时，可自动识别标志，按照交通指示行驶。

很多驾驶新手停车入位，往往梦想自己的座驾可以像螃蟹一样“横着走”，这样就可以轻松地将自己的爱车驶入车位。全方位航天移动技术实现了这个功能，可使车体在地上随意自转，不用再去考虑车辆的转弯半径。

智慧城市建设中，也是航天技术的演练场。目前，航天二院已经与湖北省武汉市签订了国内首个智慧城市建设规划，航天领域的系统论、技术、人才等将在现代城市的建设中发挥作用。

此外，深空中还有很多不可估量的资源。氦3是核聚变发电的主要原料，在地球上分布极少，据保守估计月球上至少有上百万吨，可以保证地球一万年的能源供应。

“1957年，第一颗人造地球卫星发射升空时，谁都想不到航天技术会对今天的生活产生如此大的影响。”航天专家杨宇光认为，航天技术的转化，需要一定的周期，但太空经济必将成为我国经济新的增长点，日益改变人们的生活。

梦想有多远，足迹就会有多远。我们有理由相信，当智慧的双翼已经展翅翱翔，当梦想的光芒照进现实，寻求突破的脚步，每天都会踏响……

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