军事：外媒：中国将试飞运-20 同时仍需买几十架伊尔476(2)

资料图：网上流传的运-20模拟图。

俄罗斯另一种军用改进型号伊尔-78空中加油机，是在伊尔-76MD军用运输机基础上改装的空中加油机，装配有UPAZ-1“萨哈林”3点式空中加油系统，其加油管长26米，可携带92.8吨燃油，并通过机腹加油点为1架重型轰炸机、机翼加油点为2架战术飞机同时进行空中加油，或直接为三架战斗机提供空中加油服务。

在俄罗斯乌里扬诺夫斯克开始生产的新型伊尔-476型军事运输机有可能提供给中国。在伊尔-476型运输飞机开始进行序列性生产后，不仅对出口中国市场，对向其它国家出口也具有良好前景。

有消息称，中方可能将购买多达40架的该系列运输机，其中4架为伊尔-478空中加油机。据预测，俄国防部将在2014～2015年间装备首架伊尔-476运输机。俄军方采购的该型飞机总量有望达到38架。

中国运-20尚无眉目

中国曾在2005年订购了34架伊尔-76MD军用运输机和4架伊尔-78MK空中加油机，但这38架飞机的销售合同事实上从2006年3月起便已被冻结。

后来，俄罗斯决定由乌里扬诺夫斯克飞机制造厂继续生产，目前首架原型机已经组装完成，正在等待于今年9月份试飞。

从目前的情况看，俄罗斯的伊尔-476是中国能够采购到的国外最大的军用运输机，尽管其不太可能完全满足中国战略空军的需求，但可以弥补中国空军现有空运能力不足的短板，全面提高空军的作战能力。

另外中国已经为伊尔-76建立了比较完善的后勤维护体系，大修线也已经落户相关飞机修理厂，所以该机装备部队后形成战斗力更加便捷，作为一型过渡型武器装备来说，能够做到这些就已经足够。

作为我国空军主力运输机，早前购进的伊尔-76型运输机担负了频繁的训练演习、科研试飞等任务，使用强度较大，飞行小时消耗较快，这严重限制了空军的空运能力。