军事：蛟龙号“80后”试航员付文韬当选中共十八大代表(2)

让“蛟龙号”有自己的“窝”

付文韬，1982年12月出生，2001年5月入党，2007年2月参加工作。国家海洋局北海分局“蛟龙号”潜航员。

俊朗的面容、干练的身形、休闲的穿着……今年7月，“蛟龙”号在太平洋马里亚纳海沟创造7000米深潜奇迹，国人无不为之自豪，也认识了这名来自湖南农村的帅小伙儿－－“蛟龙”号载人潜水器3名主驾驶之一。

凯旋后，付文韬当选党的十八大代表。从一名普通的大学毕业生，成长为驾驭世界最先进载人潜水器的潜航员，付文韬用了短短6年时间。19岁就已入党的他，一直用一名“老党员”的标准要求自己。

付文韬说，开好十八大，履行好职责，对于我们年轻的党代表来说，是非常重要的政治任务。

大会前夕，作为海洋系统的基层代表，付文韬利用业余时间到党员中间作了一些基础调研。“会上，如果有机会的话，我会代表海洋系统针对发展海洋深潜事业提一些意见建议。”他说。

经过研发试验，“蛟龙号”逐步进入应用阶段。付文韬说，作为一个国家级大项目，“蛟龙号”的应用对于我国从海洋大国向海洋强国转变具有非常现实的意义。希望国家更加重视、抓紧推进“蛟龙号”应用基地建设，让“蛟龙号”有自己一个“窝”，这是很紧迫的事情。

“十八大代表是巨大的荣誉，也是沉甸甸的责任。”他说，只有切实履行好职责，把基层党员群众的声音反映出来，为国家海洋深潜事业鼓与呼，才是真正的光荣。

把自主品牌打造得更加响亮

金涛，1980年8月出生，2008年6月入党，2000年1月参加工作。一汽大众汽车有限公司轿车一厂焊装车间机电技工。

金涛是企业高技能人才的领军人物，领导和工友们都称他为“捅破新技术窗户纸的第一人”。

2010年，一汽与德国全球同步上市的奥迪A6L首次将顶盖零间隙钎焊技术应用于奥迪车身，生产过程中的装配精度虽然可以达到0．2毫米误差，但顶盖焊缝质量仍是生产过程的难点。金涛带领团队攻关，经过无数次实验，总结出“零间隙钎焊轨迹补偿法”和“顶盖更换法”。现在这项技术已在生产中广泛应用，彻底解决了零间隙钎焊质量这一重大难题。奥迪A6L整车一次性交检合格率由原来的73％提高到现在的99％，为公司节约800余万元。

金涛设计的零间隙钎焊轨迹补偿程序，填补了奥迪的技术空白，使中国焊缝的质量优于德国焊缝的质量，同类技术比德国提前使用半年；发明的《激光钎焊质量最优工艺》获得“IFIA最佳创新发明奖”金奖。

从汽车生产自动化生产线上的一名给维修人员打下手的操作工，到独当一面的高技能人才的领军人物，金涛在自己的岗位上一干就是12年，尽职尽责。

“最大的愿望就是把中国汽车产业做大做强，把自主品牌打造得更加响亮。”作为来自汽车行业的十八大代表，金涛说出了自己的心愿。

在金涛看来，当选党的十八大代表，意味着“需要学习更多，提升更多。”“我想得最多的就是怎样承担责任，怎样把本职工作做好。”他说。　　　　　　　　

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