军事：“辽宁舰”副航空长和专家解密“刀尖上的舞蹈”

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11月25日上午，完成歼—15首次起降飞行训练的“辽宁舰”返回大连码头。此前的训练中，歼—15战机所有飞行员首次上舰飞行均一次成功。

航母舰载机首次起降飞行训练有哪些难点？具有怎样的意义？我国航母形成战斗力还有多远？本报记者连线“辽宁舰”副航空长和海军专家，对此次训练进行详解。

起飞偏流板升起，伴随震耳欲聋的喷气式发动机的轰鸣声，歼—15战机如离弦之箭，迅速通过甲板舰艏“滑跃14°”猛地仰头拉起，冲向苍穹；

800米、500米、200米……歼—15战机从天空朝舰艉呼啸着飞来，起落架轻触甲板，着舰时尾钩与“辽宁舰”飞行甲板上的阻拦索装置咬合，不到100米，战机稳稳地停了下来……

“这次舰载机起降试验成功，是我国海军航母战斗力提升的一个阶段性标志，具有里程碑式的意义，标志着国防科技和工业水平的提高。”海军军事学术研究所张军社研究员对记者说。

“刀尖上的舞蹈”

航母跑道只有200多米，仅为陆上跑道的1/15；在涌浪的作用下，飞行甲板会沿着前、后、左、右、上、下等方向运动

“舰载机起飞着舰，条件和环境十分严苛和复杂。航母的跑道只有２００多米，仅为陆上跑道的1/15；航母行进时，运动要素复杂，在涌浪的作用下，飞行甲板可能会沿着前、后、左、右、上、下六个方向进行运动；风向、风速复杂多变，不规则的气流会严重扰乱飞行轨迹。”张军社说，在航空母舰上起降和陆地起降差别很大，舰载机飞行试验远比陆基复杂得多。舰载机在航母这个狭窄的空间进行起降，在业内被誉为“刀尖上的舞蹈”。

舰载机在航母上起降，历来被认为是航母形成战斗力的重要标志。在航母服役之后，舰载机的起降训练是航母训练的重中之重。

据“辽宁舰”副航空长李晓勇介绍，舰上试验一般包括“通场试验”、“模拟着舰试验”和“实际着舰试验”三个阶段。此前，歼—15完成了多次的“通场试验”和“模拟着舰试验”。

“通场试验”即舰载战斗机以低空甚至超低空（一般在甲板上空7至30米高度），由航母的后部飞入并从空中通过甲板。在这个过程中，飞行员要练习在茫茫大海上找到航母、接近航母、及时调整降落姿势等。而航母也相应地训练不断改变航速和航向、迎风及顺风以及抛锚试验，舰载的工程师则对导航和助降设备进行调试和校准，并大量拍摄照片以研究改进着舰技术。

歼—15飞机是我国自主研发的第一代舰载战斗机，属于第三代战斗机，具备很强的对空、对海作战能力，拥有很好的超音速飞行能力，而且装备有多型制空、反舰导弹，可在很远距离进行防空、对海作战。

每个流程都不容差错

颜色和动作是航母舰面交流的主要“语言”；仅完成起飞动作，就需要６５个流程　　

李晓勇介绍，在“辽宁舰”飞行甲板上，“特种装置、特种手语、特种服装，都是舰载机起降成功的法宝”。由于舰载机飞行员无法完全感知现场环境，战斗机在航母上起降，离不开航母特种装置和工作人员的紧密配合。

舰载机准备着舰前，身着七种颜色服装的舰面人员排着紧密的两行队形，从飞行甲板一端走向另外一端反复检查甲板，如同七色彩虹在甲板上延伸。

“这些官兵头盔、马甲、长袖套衫的不同颜色以及他们背后不同的图案和符号，表明了他们不同的战位和职责。”李晓勇介绍了各种颜色的含义，例如，紫色代表燃油补给战位，红色代表着危险和安全管控，绿色代表起降和飞机维修战位等。