军事：罗阳的最后一刻：忍住心脏痛苦 和每个员工握手(3)

1982年从北京航空航天大学毕业后，罗阳被分配至中航工业沈阳飞机设计研究所任设计员。此刻正处于中国航空工业的低潮期——改革开放刚刚开始，国家经济还比较困难，军费投入比较低、军品订货比较少，产业发展滞后。

然而，罗阳却一直坚守至今，终于迎来了歼-11、歼-15等飞机横空出世，见证了中国航空事业的发展壮大，也为中国的航空事业贡献了毕生。

“航空报国是使命，而不是荣誉。”这是罗阳生前常说的一句话。

“罗阳代表了中国航空工业中一大批在幕后默默无闻奉献了一生的人。但不幸的是，在最辉煌的时刻，他的生命完成了绽放。”对于罗阳的去世，有人给出了这样的评价。

领航企业发展壮大

作为罗阳原来的同事，歼-15战斗机的总设计师孙聪最害怕的一件事就是罗阳请吃饭。“因为他一说请我吃饭，我就知道这又是要我的部门在科研上闯关了。”

不过，在他看来，如果不是罗阳的支持和“督促”，沈飞的科技水平绝不会进步得这么快。”

从最开始一名普通的设计员，到现在的公司董事长，在30年的职业生涯中，罗阳经历了多个岗位。

“不论在什么岗位上，他做事总是兢兢业业、认认真真。”据罗阳的秘书任仲凯介绍，这两年沈飞流行“611”“711”工作法，即一个星期工作6天甚至7天，一天工作11个小时，而罗阳更是以身作则。

“除了几乎不休节假日之外，他常常早晨7时前就到办公室开始一天工作，晚上24时才回家，每次出差回单位路过母亲家时，孝顺的他探望老母亲往往也只花十多分钟;女儿参加高考时，罗阳才罕见地请了半天假陪她。”任仲凯说道。

“每当重大型号研发的节点将至，如果拿不出成型的产品，罗总总是寝食难安。”采访中，沈飞副总经理、总工程师袁立向记者谈到，在沈飞当一把手这几年，罗阳的头发明显稀疏了，经常双眉紧锁。

对此，孙聪也深有同感：“首飞成功后，罗阳非常高兴，其他人庆祝胜利去了。他却拉着我坐在舰艇楼梯上聊沈飞的将来，一直到晚上九点多。我们谈怎么提升管理、提升技术、缩短新技术投产时间……现在想起来，直到生命中最后一天，他仍然只想着沈飞的发展。”

在罗阳担任董事长、总经理这5年里，正值航空武器装备高速发展的时期，也是中航工业沈飞任务最为艰巨的几年，共完成了五个型号的首飞及部分型号定型工作。

同时在产品研制过程中，罗阳还带领沈飞，不断创新项目管理模式，大力实施并行工程，在提高研制质量的同时，大大缩短了项目研制周期。目前，沈飞的新机研制周期从过去的三四年缩短到1年半左右，创下当年完成工艺准备、当年投入零部件生产，从设计发图结束到总装下线仅用时18个月的最短纪录。同时，一大批新技术、新工艺得到了广泛应用，产品研发能力和制造能力实现重大突破，实现了生产能力由三代机向四代机的成功跃升，也带领中国航空工业实现了从陆地到海洋的跨越。

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