军事：亲历黄岩岛巡航：8级大风横摇30度 老船员也呕吐

[黄岩,方根,船员]：

跨区航行不畏征程遥远　捍卫权益坚持连续奋战

自今年5月初以来，隶属中国海监北海总队的中国海监17、19、23船跨区航行，在黄岩岛海域持续巡航，执行维权执法专项任务。在此次专项任务中，全体海监队员弘扬“流汗流血不流泪、掉皮掉肉不掉队”的拼搏精神，以“讲战术、敢斗争”的良好素养，用实际行动诠释了“忠诚祖国、服务人民、立志海监、奉献海洋”的崇高品格。

■特约通讯员　曹彩荣　刘沙

迅速集结　紧急出航

接到命令当晚，中国海监第一支队紧急召开党委扩大会议，对船长、政委进行专项任务部署。刚刚执行完上一航次任务的中国海监17、19、23船连夜加油、加水、补给主副食，抢修设备，召回人员，在最短的时间内，以最快的速度迅速集结，紧急备航。出航后，各船召开全船会议，进行任务动员，号召大家发扬不怕吃苦、连续作战的作风，严格执行上级指示，并根据任务特点，进行相应训练。

在编队巡航中，海况十分恶劣，4米-5米的涌浪使得各船大幅度摇晃，左右横摇达到30度，纵摇到前后甲板都上浪。接下来的海况更为恶劣，海上风力达到8级，队员们克服晕船等严重不适，顽强地坚守岗位。“中国海监19”船二副把垃圾桶放在身旁，呕吐不离岗；船长除了和新上岗的代理三副值班外，作为指挥船的船长，还要与其他船只进行报文和电话频繁沟通。为确保安全，到当日午夜，20多个小时船长几乎没有离开驾驶室。实在撑不住了，就和衣在沙发上“眯”一会儿，打个盹。在编队灵活机动的战术配合下，“中国海监17”船成功突破防线，率先进入黄岩岛海域，为整个编队顺利进入黄岩岛海域维护权益、调查取证和宣示主权起到了至关重要的作用，实现了对黄岩岛及其附近海域的有效控制。

及时抢修　确保安全

一天凌晨1时左右，“中国海监19”船在赴南海途中主机发生故障。轮机长黄维堂立即组织轮机部全体人员连夜开展紧急抢修。当时东海海域风力超过7级，浪高超过3米，给抢修工作带来很大影响。对于船舶来说，主机失去动力无疑是最危险的事情。轮机部全体人员在黄维堂带领下，克服困难，查找原因，分析故障，经过5个多小时的紧急抢修，成功排除了险情，使主机恢复正常运转，而轮机部人员却彻夜未眠。

“中国海监17”船二管轮张家敏在机舱40多摄氏度高温下认真做好设备维修保养工作，大到部件解体拆除，小到消除漏油、漏水，他绝不放过任何疑点。有时风浪较大，老船员也会晕船，张家敏在又闷又热的机舱中不断地呕吐，很快身体就出现脱水的症状，可他总是喝上几口水，到机舱外透透气再返回接着干。在他的努力下，“中国海监17”船从未因机械设备故障影响任务的执行。

家国一身　重任在肩

方根喜，中国海监第一支队副政委，在此次维权巡航编队中任“中国海监17”船领队。他老父亲常年卧病在床，生活不能自理。南海维权临行前，方根喜接到老家来电：“90多岁的老父亲从轮椅上摔倒，卧床不起，生命体征告急，盼着大儿子归来。”放下家人的电话，方根喜心情久久不能平静。他深知，如果这次不能回去，也许就再也见不到父亲了，心中有着万分的不舍。然而，他更清楚，巡航任务出航在即，如果此时他请假回家了，势必会影响到任务的执行。权衡再三，方根喜让妻子回去伺候老父亲，自己毅然踏上了南海巡航的征程。出海一个多月后，噩耗传来，老父亲辞世了。方根喜没有吭声，把悲痛深深地埋在心里，更加坚定地投入到维护国家海洋权益的巡航任务中。

王桂廷，“中国海监17”船船长，担任船长20多年，执行任务无数。自5月底随船出海以来，王桂廷已在海上连续工作30多天。6月上旬，妻子因病住院做手术，王桂廷在海上执行黄岩岛巡航任务，无法回家探望。对于没能在病床前照顾妻子，王桂廷很是自责。但使命召唤、重任在肩，在国家需要的时候，身为海监船船长，王桂廷觉得自己的选择是正确的。“中国海监17”船自今年5月30日离开青岛，至今出海已166天。今年王船长的孩子参加高考，他没能陪在身边；填报志愿，他无法给孩子指导；开学报到，他无法陪伴孩子到校，只能让同事关照一下。多年来，妻子和孩子都已理解了他的工作。王桂廷没有豪言壮语，只有强烈的使命感和对工作的满腔热情！

这就是我们的海监队员，他们坚守在祖国最需要的地方，为国家海洋权益不受侵犯尽职尽责。　

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